摘要：提升城市土地利用效率是城市转向内涵集约式发展的重要路径。文章以成渝地区双城经济圈16个城市为研究对象,运用DEA模型和ESDA统计指数,分析城市土地利用效率演变特征和影响因素。研究表明:第一,2010—2020年成渝地区双城经济圈的城市土地利用效率虽然整体处于较高水平,但呈现下降趋势,相较于纯技术效率,规模效率对土地利用综合效率提升贡献更大。第二,从全局看,成渝地区双城经济圈的城市土地利用效率呈现空间正相关,且关联程度呈上升趋势;从局部看,城市土地利用效率主要以高高聚类、低低聚类和高低聚类为主。第三,基于投入产出指标的冗余度,造成土地利用效率无效的主要影响因素是就业人口、固定资产投资和建成区面积;成渝地区双城经济圈土地利用效率未达到有效状态,主要是由于土地、资金、劳动力的投入冗余。

摘要：新冠疫情让世界进一步认识到以医疗设施为代表的韧性公共服务设施对城市可持续发展的重要性。本文通过分析公共服务设施在系统建设、建设规模、空间落位、实施时序等方面存在的问题,提出提升公共服务设施体系韧性、规模韧性、空间韧性和实施韧性的应对策略,并以成都市东部新区为例,探索城市新区韧性公共服务设施规划,提高设施鲁棒性、可恢复性、冗余性和适应性,为城市可持续发展提供经验借鉴。

摘要：国土空间规划是推动空间治理体系和治理能力现代化的重要抓手。文章根据空间治理现代化的新要求,总结国内外超大城市空间治理趋势,以成都市为例,从治理主体多元化、治理场域正义化、治理方式精细化、治理机制法治化和治理手段信息化5个方面探索超大城市国土空间规划编制的思路与方法,以期为超大城市实现治理体系和治理能力现代化水平的提升提供借鉴。

摘要：绿色街道是美国可持续城市发展的重点方向之一。波特兰市2003年开始探索建设绿色街道,目前已形成了较为完善的技术体系、管理体系和建设模式。本文以其技术体系为重点,结合成功案例剖析,介绍波特兰绿色街道规划与设计,希望能够为海绵城市规划、建设提供参考。

摘要：随着社会经济的迅猛发展,人们的物质生活水平得到显著增强,生产生活用水量逐渐提升,未处理的污水总量也随之增加,因此污水集中处理仍然是主流,由于农村地区污水集中处理成本较高,因此分散式污水处理设施应主要在农村地区污水处理中进行使用。同时国家对环境保护的要求也越来越重视,因此对农村地区污水处理的关注度也逐渐增加。本文将对德国分散式污水处理技术进行简要的分析,并且对设施的建设提出几点意见,以供借鉴与参考。

摘要：2014年底,住建部发布了《海绵城市建设技术指南——低影响开发雨水系统构建》,提出了城市不同层次规划中低影响开发的控制目标和相关要求,以及雨水管理的技术方法。海绵城市的相关研究成为热点,但对于国外先进城市海绵城市规划建设以及管理的直接经验借鉴仍然较少,这里通过重点介绍美国俄勒冈州尤金市雨水"Onsite"(雨水地块内处理)的管理理念、方法以及主要雨水管理设施的用地指标,以期为国内海绵城市的规划建设及管理提供参考。

摘要：2014年,国务院印发了《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》,提出“优化城镇化布局和形态,有重点地发展小城镇,促进大中小城市和小城镇协调发展”,“推动小城镇发展与疏解大城市中心城区功能相结合,建设具有特色资源、区位优势的小城镇,要通过规划引导、市场运作,培育成为文化旅游、商贸物流、资源加工、交通枢纽等专业特色镇”。国家发改委、住建部发布了系列通知,要在全国范围内培育各具特色、富有活力的休闲旅游、商贸物流、现代制造、教育科技、传统文化、美丽宜居等特色小镇。有悠久历史文化底蕴的历史文化名镇具有打造特色小镇的先天优势,但是在规划建设中往往难以协调开发和保护的关系,难以实现旅游功能和生活功能融合,所以经常出现重历史区域的保护、轻周边环境保护,重局部建筑保护和利用、轻整体风貌保真和重塑,重空间打造、轻人文情怀等问题。

摘要：成都具有4500余年文明史和2500余年建成史,城名未变、城址未改,自古就是一座重要城市。建国以来,成都与时俱进、砥砺前行,从解放初期的西南重镇,发展到位列全球排名第71位的中国新一线城市,城市的功能、结构、面貌都发生了日新月异的变化。为了展现这70年成都城市发展与规划建设的情况,本文在回顾成都城市发展历程的基础上,围绕城市总体规划与空间格局、对外开放与枢纽建设、城市文化、宜居环境四大版块,梳理成都城市发展的主要特征,以期更好地把握成都未来城市发展的趋势和方向,并对其他城市提供有益借鉴。

摘要：介绍了现有规范中餐厨垃圾处理厂用地标准,分析了现有标准中处理厂分类标准以及综合用地指标等方面存在的问题,结合现状全国餐厨垃圾处理厂建设情况对处理厂处理工艺进行了分析,并重点对影响处理厂用地面积的两个核心因素——设计规模和用地指标进行了研究,从而得出科学合理的处理厂规划用地控制标准。规划新增餐厨垃圾处理厂时应采用先进工艺(如厌氧&好氧协同工艺),经分析表明应依据实际情况并参考现有工程案例的分析结果确定设计规模和用地指标。

摘要：基于当前国内外慢行系统使用中遇到的现实问题和规划建设的新理念新形势,文章围绕建设可持续发展城市的奋斗目标,考虑丘陵地区自然生态要素特征及其与慢行系统的匹配关系,构建形成了以独立专用慢行通道和道路两侧慢行通道共同构成的城市慢行系统,并从功能、交通、景观等多角度提出慢行系统与城市融合的路径和举措,为后续类似地区慢行系统建设提供参考。