摘要：前言本人运用电子计算机和智能绘图仪为工具,完成了各种周长、各种半径田径场,所有径赛项目比赛场地的科学设计,本文介绍的是周长300米,半径28米田径场4×50米接力赛跑比赛场地设计及其简便画法(见表4和图5),若读者还需要介绍其它径赛项目的比赛场地设计,本人可以继续提供。

摘要：前言本人以电子计算机和智能绘图仪为工具完成了各种周长,各种半径田径场,所有径赛项目比赛场地的科学设计。本文介绍的是93年国际田联为青少年推荐的4×80米接力赛跑项目的场地设计及其简便画法。附图和附表的说明一、以脸朝跑进方向来确定前、后、左、右四个方向。二、第一分道线即指内突沿。

摘要：1993年国际田联为青少年推荐了4×60米接力赛跑项目(见1993年3月30日〈田径报〉),为了在我国能尽早地开展该项训练,特精心设计了三种不同半径田径场的4×60米接力赛跑场地,以供训练和比赛使用.其目的为使我国能尽快地在田径项目上赶上世界先进水平。

摘要：确定4×50米接力赛跑起点线、接力区位置丈量用数据表(周长=400米 半径=36米 直段长=85.96米 分道宽=1.22米 单位:米)

摘要：田径竞赛规则规定的4×200m接力赛跑第三接力区在临场比赛中极容易造成运动员互相冲撞和踩伤脚,为了克服这一缺点,本文提出新的4×200m接力赛跑场地设计方案,该方案使比赛更加安全和合理。

摘要：应用ANSYS软件建立了DD6119大客车车身声场—结构耦合模型,并对车内噪声进行了有限元仿真研究。通过耦合系统模态与频率响应分析,得出了车内声场固有频率与噪声声压曲线,分析了车内噪声能量分布以及掣身振动对车内噪声的影响。研究结果表明:在低频范围内,DD6119大客车车内噪声主频为80Hz,车内低频轰鸣噪声主要来源于车身顶部振动。