摘要：研究了用碱矿渣水泥固化模拟高放废液。结果表明,碱矿渣水泥在抗压强度、孔结构、Cs离子浸出性能及热稳定性等方面均优于硅酸盐水泥和高铝水泥。以碱矿渣水泥为基体,掺入适量沸石和硅灰,采用特殊工艺,在废物包容量小于25％时。固化体抗压强度65-100MPa,孔隙率小于10％,核素Cs和Sr离子浸出率仅为10^(-5)和10^(-6)g·cm^(-2)·d^(-1)的水平,与现有玻璃固化体性能相近。另外还探讨了核素离子在碱矿渣水泥固化体中的固化机理。

摘要：研究了模拟高放废物碱矿渣水泥固化体的抗冲击性能。实验结果表明：固化体的固化工艺对其抗冲击性能有很大影响，水泥固化体的抗冲击性能优于玻璃固化体。

摘要：为研究玄武岩筋增强混凝土(BRRC)和玄武岩纤维网增强混凝土(BTRC)加固钢筋混凝土梁的抗弯性能,对5根配筋相同的钢筋混凝土适筋梁进行了抗弯试验,包括1根未加固梁、2根采用不同面积的BRRC加固梁和2根采用不同面积的BTRC加固梁.分析了BRRC和BTRC加固层对钢筋混凝土适筋梁开裂荷载、屈服荷载、极限荷载、位移和破坏模式的影响.研究结果表明:BRRC和BTRC加固方法能有效提高试验梁的正截面抗弯承载力和刚度、控制裂缝发展;与BRRC加固梁相比,BTRC加固梁抗弯承载力略低,但裂缝分布更均匀,二次浇筑混凝土与纤维网能更好地共同受力,BTRC加固梁具有更好的延性和刚度.

摘要：以石墨为导电相材料,制备了导电沥青玛蹄脂碎石(SMA)混合料;设计了一种埋入式电阻测试方法,研究了掺石墨导电SMA的电学性能及导电机理.研究表明:石墨的掺入可有效改善SMA电学性能,通过分形模型可知:由于不同种类石墨的模型参数不同,其改善沥青混合料电学性能的效果不同;掺石墨导电SMA的电学性能稳定,不会随着时间的推移出现突变;随着石墨掺量的增加,导电SMA电阻率对温度的敏感性逐渐降低,线性V-I特性愈加明显;导电SMA的导电机理是导电通路、隧道效应和场致发射效应三者共同作用的结果,依据这3种导电机理可解释沥青混合料电学性能随外部因素变化的原因.

摘要：在常规沥青混合料中掺入导电相材料,可制备出电学性能优良,用于路面融雪除冰的沥青路面材料。以石墨为导电相材料,以SMA沥青混合料为基体,配制导电SMA路面材料,研究石墨掺杂导电SMA的导电机理及电热性能。户外融雪试验表明:导电SMA混合料在一定输入电压下发热,可有效融化路面冰雪,消除冰雪灾害对于交通运输的不利影响。

摘要：设计模拟燃烧试验方法,考察分析水泥混凝土、AC、SMA和OGFC几种路面材料的防火性能。结果表明:设计制备的OGFC路面逃逸汽油量最大,较水泥混凝土路面,燃烧时间缩短一半,逃逸汽油量高达89%,路表温度控制在200℃以下,空气温度不足50℃,明显优于其他沥青路面材料甚至水泥混凝土路面材料,具有优良的防火性能。高黏度改性沥青配制的OGFC面层路用性能优良,可以有效防止汽油燃烧,适于作为大型公路隧道沥青面层材料。

摘要：借助沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的级配结构以及设计思想,研究了掺有钢渣的沥青混凝土的原材料选择、配合比设计及其制备;探讨了钢渣沥青混凝土的路用性能,不同矿料级配、不同石墨掺量下钢渣导电沥青混凝土的导电性能,以及电阻率随龄期的变化。