摘要：从实验创新的两个方面思考:一是对教材中现有的实验从器材、方法步骤等方面进行改进,二是对教材中有内容但无实验设计的知识点进行设计。对初中物理光学实验进行了创新应用研究,认识到对实验进行创新必须精心准备,力求效果明显,保证实验的真实性和结论的可靠性。

摘要：一张纸的承受力能有多少?看到这个问题,你的脑海里是否会呈现一张纸被秒撕的场景.但是,贵阳市第十五中学科普小组的同学们用实际行动证明,一张纸可以承重12.5KG。据悉,在贵阳十五中举办的科技创新活动中,该校科普小组的同学们用一张重量为80克的A4纸设计了一个筒形结构,结构中间的空隙能放下一个一次性纸杯,其间没有使用任何连接材料。测试结构要能承受尽量多的重物时,在结构上面放置一个塑料盒,

摘要：电弧炉炼钢具有流程短、能耗和碳排放低的特点,是世界钢铁工业实现可持续发展的重要驱动力。中冶赛迪在电炉工艺理论、核心装备、智能控制等方面进行了一系列研究,通过技术研发和中试试验,开发了多项聚焦高效、低碳、低能耗、环境友好的绿色高效电炉炼钢技术,其中,高效废钢输送技术废钢平均输送速度可达7 m/min以上;阶梯翻滚废钢预热技术可提高废钢预热温度70~100℃;IGBT(insulated gate bipolar transistor,绝缘栅双极晶体管)柔性直流供电电炉功率因数可达到0.97以上;短网设计优化系统使三相阻抗不平衡度控制在3%以内;智能电极调节技术穿井期和熔清期电流波动率分别小于33%和14%;二?英治理技术电弧炉烟气二?英排放浓度能控制到0.1 ng/m^(3)以内;高效余热回收系统吨钢蒸汽回收量达到160 kg以上。自主设计了出钢口自动填砂、炉门自动清理和自动测温取样机器人等智能辅助装备,提升了企业本质安全水平。工程实践证明,采用中冶赛迪绿色电炉技术,电弧炉冶炼周期为30 min,顿钢水电耗为300 kW·h,可助力钢铁工业的绿色化发展。同时,对未来电弧炉炼钢技术的发展进行了展望,将低品位DRI消纳作为未来电炉炼钢发展的最主要工艺路线,将高品质钢生产作为电炉炼钢发展最重要的研究方向,将数智化冶炼作为电炉炼钢生产最有效的手段,为钢铁工业的低碳转型贡献出应有的力量。

摘要：针对实验室用超纯水机制水过程中的水位监测难题,本文设计实现了纯水机水位溢出前报警系统,该系统以Arduimo uno模块为主控制模块,用HC-SRO4超声波模块探测水位,通过微型蜂鸣器发出警报。利用Arduino IDE软件对主控制模块进行编程,设定超声波发射与接收时间差的大小来决定是否报警。该设计系统采用模块化结构,易于操作,成本低廉,精确度高。可广泛用于生活中的诸多非接触式水位报警领域。

摘要：基于相位控制技术设计了石英微陀螺驱动轴的谐振环路,使其产生驱动模态振动。通过提取系统信号幅值的方法,设计了基于速度幅值的控制器,使微陀螺驱动轴的振动幅值保持恒定。建立了Matlab Simulink模型,仿真结果与所设计的谐振环路和幅值控制系统的驱动控制效果一致。试制了石英微陀螺的驱动控制电路,驱动电路的测试结果表明:谐振环路振荡频率与驱动模态频率非常接近,稳幅控制器使得驱动轴迅速起振,并在0.5 s内稳定,谐振频率下的幅值高于噪声85 dB,振动幅值稳定性有显著改善。

摘要：为了简化石英陀螺结构侧壁上的电极图形,设计了一种基于剪应力检测Coriolis力的新型石英微结构.通过对剪应力检测方案的分析,微结构侧壁电极的极性单一,采用锥度为15°的锥形梁结构作为敏感梁的设计可以增大敏感梁的检测灵敏度.通过各项异性湿法腐蚀z切石英片的方法制造了微结构样件.测试表明样件的驱动频率约为5.6kHz,大气下的品质因子在5000以上.输出信号频谱的谱线存在Coriolis力信号,验证了设计思想的正确性。

摘要：与传统固定床离子交换工艺相比,连续离子交换分离L-乳酸具有连续、稳定、高效等显著优点。本实验基于静态吸附和固定床离子交换实验结果,设计优化连续离子交换工艺,实现了L-乳酸经济、连续、高效分离。通过静态吸附实验,筛选出最优树脂为732树脂,可在1min内达到吸附平衡,吸附量达345.97mg/g;最佳解吸剂为0.5moL/L H2SO4溶液。通过固定床离子交换实验,确定最佳进料流速40mL/min、最佳高径比7.5:1、穿透时间21.5min,用0.5mol/L H2SO4溶液进行解吸,解吸率超过97%。通过连续离子交换实验,确定了交换区(1#～6#)、交换后水洗区(18#～20#)、再生区(12#～17#)、再生后水洗区(9#～11#)和产品顶水区(7#～8#)的最佳进料流速分别为40、40、140、35mL/min和20mL/min,且各出口浓度呈周期性稳定变化。

摘要：基于石英晶体各晶面的湿法刻蚀速率,研究了石英微结构侧壁形貌的预测方法,讨论了各向异性湿法刻蚀石英的规律。首先,总结了石英各主要晶面的相对刻蚀速率,分别绘制了x、y族刻蚀速率矢量图。然后,在掩模层的边缘处,通过绘制相应的晶面刻蚀速率矢量图,得到各速率矢量的晶面线,晶面线所围成的最小轮廓即是石英微结构的刻蚀形貌。最后,利用该方法预测了x向和y向石英梁的侧壁形貌。在70℃的氢氟酸和氟化铵混合溶液内刻蚀5h,制作了厚度均为500μm的x向和y向两种石英微梁。结果显示,y向梁的-x向侧壁有一均匀整齐的晶棱,棱高210μm,而+x向侧壁平滑。x向梁的侧壁均有晶棱,+y向晶棱较大,棱高为450μm,-y向晶棱棱高为240μm。所制作梁的侧壁形貌与预测结论基本吻合,验证了预测方法的正确性。基于该方法可在石英微结构的设计阶段,通过引入工艺因素对微结构进行优化。

摘要：运输装载车主要包括底盘、装载平台、随车吊机、支腿。分析整车受力时,以车架为分析对象,与车架发生力作用的设备包括随车吊机、装载平台、支腿、底盘设备。除随车吊机及轮胎悬挂,其它均为固定结构。提出一种考虑支腿和轮胎同时着地时运输转载车的受力分析方法。分析步骤为:使用机器人运动学原理计算负载、随车吊机在车架上的作用力,推导常用随车吊机结构相对应负载质心位置计算公式;根据支腿伸出长度,通过数值分析法计算轮胎悬挂对车架的作用力;使用超静定受力分析方法,计算支腿受力。该分析方法能够在设计阶段精确计算主要部件的受力情况,指导精细化设计,也可以为运输转载车的操作使用提供指导。

摘要：设计、制造并测试了一种单片集成的压阻式高性能三轴高g加速度计,量程可达105g.x和y轴单元均采用一种带微梁的三梁-质量块结构,z轴单元采用三梁-双岛结构.与传统的单悬臂梁结构或者悬臂梁-质量块结构相比,这两种结构均同时具有高灵敏度和高谐振频率的优点.采用ANSYS软件进行了结构分析和优化设计.中间结构层主要制作工艺包括压阻集成工艺和双面DeepICP刻蚀,并与玻璃衬底阳极键合和上层盖板BCB键合形成可以塑封的三层结构,从而提高加速度计的可靠性.封装以后的加速度计采用落杆方法进行测试,三轴灵敏度分别为2.28,2.36和2.52μV/g,谐振频率分别为309,302和156kHz.利用东菱冲击试验台,采用比较校准法测得y轴和z轴加速度计的非线性度分别为1.4%和1.8%.