摘要：搭建了前围声学包多层级目标分解架构,提出GAPSO-RBFNN(genetic algorithm particle swarm optimization-radial basis function neural network)预测模型,并将其应用于多层级目标分解架构。将材料数据库、覆盖率、泄漏量作为优化的变量范围,以PBNR(power based noise reduction)均值作为约束,以质量和成本作为优化目标,采用非支配排序遗传算法(nondominated sorting genetic algorithm II,NSGA-II)进行多目标优化,得到Pareto多目标解集。并从中选取满足设计目标的最佳组合方案(材料组合、覆盖率、前围过孔密封方案选型)。结果显示,该模型最终的优化结果与实测结果接近,误差分别为0.35%,1.47%,1.82%,相较于初始声学包方案,优化后的结果显示,PBNR均值提升3.05%,其质量降低52.38%,成本降低15.15%,验证了所提方法的有效性和准确性。

摘要：Prof. Wu, teaching in China Academy of Fine Arts, believes that Chinese figure paintingmust hold her own aesthetic and build up an authoritative demonstrating system basing onthe great culture, since figure painting is expressed not only by inks and strokes being differ-ent from ink and water in materials, but also by shapes and spirit connecting to the real life,which would make figure painters find out our national features and keep our fine traditionin art creation and art education.

摘要：在2017年的中国银幕上,对日本IP(intellectual property)进行改编和翻拍的中国电影呈现出前所未有的多部接档的景象,这与政治、经济和社会生活的发展变化都有着密不可分的关系,但对改编和翻拍的作品评价却未尽如人意,粗暴的机械化模仿和不合本土人文和行为逻辑的错误常被观众所诟病。因此成功的二度创作不仅要后续者们在细节上做出相应调整,使之与当地社会生活接轨,还须在电影中注入与观众相融合的灵魂,传达出当地民众所接纳的价值观。

摘要：为提高城市居民个性化电动车辆的行驶机动性,并有效减小其驻车占地面积,研制了一种轴距可变的微型电动概念车。首先,基于整车设计目标,研究了轴距可变微型电动车整车构型;进而,为提高行驶机动性和系统集成度,提出一体化线控独立转向-悬架导向机构、基于梯形丝杠和连杆机构组合的底盘变轴距机构,并通过结构设计和运动学分析,确认其预期效果;最后,利用Car Sim软件进行仿真,对比分析底盘折叠和展开状态下的制动性能、行驶平顺性和双移线性状,以评估整车的动力学性能。

摘要：本文通过分析运动轨迹和与之相对应的路径规划,并探索人行为的多样化对路径的影响和路径自身空间特点,围绕"改善建筑路径中人的空间感受和体验"与"使路径空间能够承载并激发人们的各种行为活动"两个目标进行案例分析和理论整合,通过设计对于已有路径设计解构,增强空间的趣味性和丰富性,打造空间虚化界面和人性化的细节设计,进而消解单一化的静态空间,激发出更多以人的行为为主旨和原则的人类行为学下的公共空间展示设计。

摘要："民工荒"现象的加剧意味着中国劳动力供求开始逐渐趋于平衡。劳动力供应格局的改变以及劳动力价格的上升,直接形成了市场倒逼机制,推动着中国劳资格局的变革。新的劳资格局的完善,需要通过政府加快制度化建设化解劳资矛盾、企业不断创新管理模式改善劳动关系、劳动者不断提高综合素质以成为理性成熟的劳动关系主体来实现。

摘要：为检测压缩空气过滤器的过滤效率及过滤效率分布情况,需要制造适用于高压环境输出的压缩空气气溶胶发生器。介绍将凝聚式气溶胶发生器改造为压缩空气过滤器检测用气溶胶发生设备的研究过程,原发生器气溶胶粒子生成原理、高压改造的参数计算、发生器原理设计和结构设计以及实际的前期运行。实现了高压情况下浓度可控、粒径可控的气溶胶发生,初步验证了其高压改造的可行性和有效性。

摘要：利用统计能量分析方法,首先建立了计算汽车前围板传递损失的统计能量分析模型,采用最优拉丁超立方方法生成了36个声学包方案的试验点,其中以覆盖率、堵件厚度、PU泡沫厚度及EVA面密度为设计变量和以前围子系统隔声量和声学包重量为优化目标,并计算了不同声学包方案下前围子系统的传递损失。然后依此建立Kriging近似模型并验证模型的可信度,采用NSGA-Ⅱ算法进行以声学包隔声量及重量为目标的多目标优化,获得了Pareto最优解集。赋予声学包隔声性能及总重量一样的权重,得到了覆盖率、堵件厚度、PU泡沫厚度及EVA面密度的最优值,并任取三组试验点计算其传递损失和整车中的基于能量的隔声量和驾驶员头部的声压级,从而验证该结果的正确性。结果表明,该最优值能够使得声学包在隔声性能与重量之间取得最佳平衡。

摘要：燃料电池轿车采用新的总布置,引起了整车参数改变,对操纵稳定性产生了影响,因此需要进行分析评价。介绍整车建模和虚拟试验方法,并基于ADAMS建立某型燃料电池轿车的虚拟样车模型,按照国家标准设计了驾驶员控制文件并进行虚拟试验,对稳态回转试验、转向盘角阶跃输入试验、蛇行等试验进行仿真和数据处理,并根据标准进行评价。虚拟试验结果可为整车性能预测提供参考,该方法能有效地缩短产品设计周期,提高设计的准确性,该方法同样适用于传统汽车的开发。

摘要：借鉴通用CAD/CAM系统特点和开发思想的基础上 ,提出面向并联机床BJ -3 0 (哈尔滨工业大学研制 )的CAD/CAM /CNC集成系统的总体结构。为便于系统的执行和维护 ,系统采用了面向对象的模块化结构设计思想 ,用户可以在统一的模式下完成从曲面设计到数控加工的全部过程。由于系统完全是自主开发的 ,系统容易实现客户化 。