摘要：为解决加筋箱梁结构筋板尺寸的优化问题,文中先用无需构建刚度矩阵直接求解几何非线性问题的有限质点法对结构进行屈曲分析,再由基于泛克里金代理模型和多岛遗传算法相结合的全局搜索策略优化筋板的尺寸,从而在保证分析精度的条件下节省数值计算的时间,最后以单向受弯箱梁节段为例对其屈曲分析和尺寸优化设计。通过与原模型的比较,在优化过程收敛性好、时间成本低的情况下满足了提升承载性能的目标,验证了所提出的优化方法的可靠性。

摘要：针对起重机制动下滑量测量问题,现阶段常见检测方法不能满足测量需求,故设计了一种基于YOLOv5的起重机制动下滑量检测软件。文中通过相机采集起重机制动过程,利用YOLOv5s训练并识别标记点,对标记点进行边缘提取和中心定位,改进欧式距离进行图像匹配,使匹配结果更加精确。实验结果表明,改进欧氏距离在匹配上更为精确,明显提高了起重机制动下滑量的测量精度,且下滑量测量系统具有高效性和稳定性。

摘要：利用ADAMS多体系统动力学软件进行起重机起升机构动态强度分析,其起升机构由离散的钢丝绳和柔性卷筒模型组成,并根据起重机实际起升工况来施加各部件载荷和驱动。其中建立卷筒动力学分析模型是整个动力学仿真系统的关键,通过离散的多刚体模块外加Bushing约束模拟钢丝绳的动刚度特性,从而实现钢丝绳和卷筒之间的复杂作用模拟,真实反映实际钢丝绳卷筒运行情况,揭示了卷筒和钢丝绳之间的作用力。仿真结果全面地显示了起升工况中各部件的动态响应情况,完善了一些在常规理论计算中无法被计算出的结果。建立的虚拟样机模型应用于起重机起升系统设计和评估中,能够节约一定的人力和试验资源。

摘要：传统的起重机轨道测量存在精度低、劳动强度高、安全性较差等缺陷,近年来国内外有很多学者及检验机构针对这一问题展开了深入研究,提出了各种方案,并研制了相应的起重机轨道测量装置,有力推动了轨道测量技术的发展。文中选取几种典型的起重机轨道测量装置及相关技术进行了探讨,分别阐述了基于全站仪及激光准直系统的测量装置和原理,对不同类型测量装置的特点进行了对比分析。在轨道测量相关技术中,介绍了基于机器视觉的架构式轨道检测系统及基于Bertrand模型的图像亚像素边缘定位算法。在上述基础上提出了以激光准直测量平台为基础,结合光斑中心定位及轨道轮廓规划的方案,克服测量小车行走姿势影响测量精度的缺点,避免了小车防侧翻等机构的设计及复杂调试,并有效提高了轨道的测量精度。

摘要：本文阐述了防风安全装置检测试验台夹轮器的试验原理、系统组成和工作过程,以具体的夹轮器参数为例,对其工作状态设计所需抗风防滑能力进行多体动力学计算,以检验夹轮器设计抗风防滑的作用效果。根据夹轮器设计抗风防滑能力的试验仿真数据及分析,提出一些合理化建议。同时,也证明了建立抗风防滑能力试验系统的必要性。

摘要：特种设备事故的调查是一项法律性、政策性、技术性和科学性很强的系统工作，涉及到各种资料的搜集，现场勘查、测试、摄影，事故图的绘制，损失计算等。通过事故技术分析，可以查明事故发生的原因，经过和相关的人、物及管理状况，提出防止类似事故发生的方法。

摘要：在VB环境下,根据GB 1032—2008《三相异步电动机试验方法》开发系统软件设计,文中介绍了电机试验系统控制及数据分析软件的流程和具体实现方式。该系统具有自动化程度高、数据采集精度高等优点。

摘要：指出了起重机械评估方案是起重机械评估活动的关键环节,对如何编制安全评估方案进行了总结性探讨,使其具有科学性和针对性。阐述了编制起重机械评估方案应先明确评估的具体对象及其目的,对各评估子项目准确地进行分析,科学地设计起重机械评估流程,选择合适的评估人员,确定各种子项目信息,确定合理的评估方法等。提出了开展起重机械评估可行的操作方法和原则,使其科学、客观和公正。

摘要：运用数值分析手段,基于有限元软件建立了铸造起重机升级改造中平衡架的数值模型,在铸造起重机吊重工况条件下,分析得到了平衡架的应力及变形特征,验证了平衡架的强度、刚度满足设计安全要求,并根据数值分析结果对应部件提出了合理化建议,为其结构的改进和优化提供了一定参考依据。

摘要：制动电机动态制动力矩测试系统用于制动电机动态制动力矩的测试,由试验台、控制系统、数据采集系统及计算机测控软件4个部分组成。通过PLC、转矩转速传感器、转速编码器等设备来控制整个试验流程,试验台结构如图1所示。根据被试制动电机的性能参数,组合惯性飞轮,由制动电机经传动系统带动惯性飞轮组旋转,模拟制动电机在工作状态下的动态载荷,当制动电机运行至额定转速后电源断开,制动电机制动,通过测控系统测取试验数据。