摘要：从主观感受和物理量限制两方面提出排气系统声学舒适度的制约条件;指出汽车消声器若干重要的设计原则;推荐了一种特殊结构的消声器,阐述其设计理论,并相应地列举几个消声器优化设计实例,试验结果表明效果良好。最后首次提出"汽车消声器综合评价指数",使不同类型、不同容积和不同性能的消声器有了可比性。

摘要：由于重力引起的岩石压实效应,一般来说,地震波传播速度由浅入深整体逐渐增大.梯形坐标系设计可耦合速度由浅入深逐渐增大的变化,该坐标系中均匀网格采样所对应的物理直角坐标系网格由浅入深逐渐增大,也即浅部低速区对应细网格,深部高速区对应粗网格.在梯形坐标系表征波动方程后利用有限差分求解,本文实现一种深度均匀采样、横向采样间隔随深度增加逐渐线性增大的有限差分地震波模拟方法.梯形坐标系波动方程离散后,仍采用常规均匀网格有限差分算法对其求解.由于横向网格大小由浅入深线性增加,本方法可避免不同大小网格区域过渡所产生的虚假反射.梯形坐标系波场模拟浅层精度高,深层横向响应范围广,可有效减少有限差分网格数量.本文提出的方法是在更广义的坐标系下利用有限差分求解波动方程,正交坐标系仅为该梯形坐标系之特例.本文旨在为大速度动态范围深地高效高精度地震波场模拟提供一种思路.

摘要：本文以分析铁路预算定额的属性为切入点,从预算定额作为计算费用依据的充要性、定额与设计实施的匹配性、定额子目的完备性以及定额计量规则的适应性等方面,对铁路桥梁预算定额的经济属性进行应用分析;从扩充定额子目设置、拓展定额使用说明、加强定额应用宣贯、完善合同条款约定等方面提出铁路建设参建各方共同努力,协同推进铁路建设工程投资控制的建议。