摘要：源头控制法是地铁杂散电流对埋地管道干扰防护的主要方法,目前,常用的几种杂散电流源头控制措施无法避免杂散电流的产生.本文介绍了6种地铁线路设计和运营阶段可采用的杂散电流防控技术,并阐述了其在国内的研究进展和应用现状.

摘要：阐述了交流干扰缓解技术的发展状况,介绍了目前国内外常用的缓解措施及相关设备,并对交流干扰缓解技术未来发展方向进行了展望。

摘要：接地和区域阴极保护技术分别从电气安全和防腐蚀安全两个方面来保证站场的安全运行。接地系统和站场内的埋地管线、储罐等电连接在一起,由于接地系统材料及表面状况与埋地管线、储罐等的差异,会对区域阴极保护系统产生较大影响,严重影响保护效果,增加设计难度。本工作系统地总结了国内外学者围绕接地系统对区域阴保影响进行的研究,同时介绍了相关的防护措施,并指出了该领域目前存在的问题及未来发展方向。

摘要：目的 对海洋平台导管架外加电流阴极保护设计通电点的选择等问题进行分析,为海洋平台导管架阴极保护设计提供指导。方法 利用BEASY CP数值模拟软件,通过数值模拟计算方法对导管架外加电流阴极保护系统设计的基础问题进行了研究,包括保护对象的确定、通电点的设置、辅助阳极选型和阳极数量及安装位置等。结果 导管架外加电流阴极保护设计时,若只考虑海水浸渍部分,则无法使导管架海水和海泥部分均得到有效保护。设置通电点时,考虑电阻（1.01×10-6Ω/m）和不考虑电阻两种情况下导管架的保护电位相近,绝对误差不超过1 m V,通电点的位置对保护效果影响较小。阴极保护输出电流为17 A时,三种不同直径（300、600、900 mm）辅助阳极阴极保护系统的保护相近,保护电位在803~899.2 m V（***）之间。三种不同阳极设计方案的输出电流分别为17、17、16.5 A,对应的保护效果分别为803.34~899.20 m V（***）、802.96~850.64 m V（***）、800.36~848.26 m V（***）。2#阳极的保护效果比1#阳极的保护效果均匀,两支阳极方案在最低保护效果下所需电流比单支阳极更小且保护更均匀。结论 设计外加电流阴极保护系统时,应当充分考虑与待保护对象相连接的所有金属结构物。对于小型导管架而言,金属电阻对导管架外加电流阴极保护系统的电位分布影响很小,因此通电点的选择较容易。外加电流阴极保护系统设计时应考虑电流密度对辅助阳极的消耗影响,选取适当尺寸的阳极。通过数值模拟方法,可以优化阳极数量和位置,从而实现保护电流较小且保护效果更均匀,并满足一定的经济性要求。