摘要：为保证飞行器的结构可靠和飞行安全,开展近空间飞行器机翼结构动态可靠性分析和寿命预测是十分必要的,基于近空间飞行器机翼受力分析,在考虑随机载荷和强度变化下给出了机翼动态可靠性分析的新方法。首先分析了飞行器机翼截面的剪切应力、拉压应力和相当应力的计算;然后考虑气动载荷作用次数用泊松随机过程表征;在机翼强度干涉理论的分析结构强度的基础上,提出截尾正态分布描述气动载荷的新方案,建立了机翼动态可靠性模型,给出了可靠性指标;分析了强度退化和飞行动态对可靠性的影响,以给出保证飞行器结构可靠性的基本要求,为结构可靠性控制器设计提供参考。仿真结果表明,在实际飞行中若要保证飞行器的结构可靠性,应尽量避免飞行速度过快增加及负迎角和大迎角,条件允许的情况下适当增加飞行高度。

摘要：为有效预防机翼关键部件损伤对飞行安全的影响,分析了高超声速飞行器机翼关键部件的损伤演化及飞行器飞行动态对损伤的影响。通过建立高超声速飞行器机翼材料的损伤动力学模型以及对机翼翼梁根部载荷应力分析,依次分析了飞行器飞行高度、速度、迎角以及副翼偏转角等变量对机翼关键部件损伤特性的影响,以确定影响损伤的关键变量。分析仿真结果表明,相对于其他变量,飞行器迎角对机翼关键部件损伤的影响最大。从保证飞行器安全和延长寿命的角度分析,应尽量限制飞行器的迎角。从而为减损控制系统设计奠定基础,并为提高飞行器结构的可靠性和延长飞行器寿命提供参考。

摘要：研究了一类可以平滑切换时刻输出跳变的多模型切换控制器的设计问题,基于T-S模糊模型提出一种非线性系统模糊平滑切换多模型控制,将输入空间划分为若干个模糊区域,使区域边界模糊化,在每一区域内设计局部T-S模型和控制器,从而使控制器切换在模糊了的边界处进行,保证了切换过程中系统状态轨迹的平滑性.仿真结果证明了方法的有效性.