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检索条件"作者=吴开丰"

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基于NVH性能的汽车车身结构设计: 收藏
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引用; 《汽车工程师》2019年第6期 24-28,54页; 作者：李仲奎吴开丰袁亮徐泽彬龚侃东风汽车公司技术中心; 为了通过好的车身结构设计提升车身NVH性能,该文对影响车身NVH性能的因素进行了分类,并给出应对方案,通过加强车身重要安装点的结构设计,提升车身整体扭转刚度、弯曲刚度、车身整体模态、车身局部模态、车身局部刚度的结构设计,以及提...; 为了通过好的车身结构设计提升车身NVH性能,该文对影响车身NVH性能的因素进行了分类,并给出应对方案,通过加强车身重要安装点的结构设计,提升车身整体扭转刚度、弯曲刚度、车身整体模态、车身局部模态、车身局部刚度的结构设计,以及提升车身声腔模态、车身隔声性能的设计,达到较大幅度提升车身NVH性能的效果,从而有效地证明了有针对性地分类解决NVH问题的可行性,对于通过车身结构设计提升NVH性能具有指导意义。; 来源：详细信息评论

影响车身后拖曳臂接附点动刚度因素研究: 收藏
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引用; 《汽车科技》2014年第3期 18-23页; 作者：吴开丰戴驰成亚南龚侃姜勇东风汽车公司技术中心武汉430058; 基于某开发车型车身后拖曳臂接附点的动刚度性能改善,研究影响动刚度因素。通过对影响动刚度因素的分解及CAE仿真计算论证,确认影响动刚度因素。指明了车身后拖曳臂接附点动刚度性能设计控制要素及解决动刚度问题的思路。; 基于某开发车型车身后拖曳臂接附点的动刚度性能改善,研究影响动刚度因素。通过对影响动刚度因素的分解及CAE仿真计算论证,确认影响动刚度因素。指明了车身后拖曳臂接附点动刚度性能设计控制要素及解决动刚度问题的思路。; 来源：详细信息评论

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