摘要：岩溶地区工程地质条件复杂,地下溶洞发育。如何确定桥梁基础形式,如何验算桥梁桩基安全稳定性,如何在设计、施工过程中确保桩基础质量,确定安全、合理、经济的基础设计及溶洞处理方案,是桥梁设计和施工人员普遍关注的问题。总结了夏蓉高速郴宁段多座穿越岩溶地区的桥梁桩基础处治经验和原则,并引用相关理论对桩基嵌岩方案进行合理性、经济性等多方面综合分析比较。通过计算,对传统设计上的保证嵌岩深度2倍桩径和保证较大的桩端溶洞顶板厚度进行了优化。

摘要：本文介绍了一个适用于经贸领域的行业ＥＤＩ系统的设计及实现，对其总体结构及操作流程作了初步探讨，主要阐述了ＥＤＩ通信包，ＥＤＩ通信软件和ＥＤＩ服务中心的设计过程。

摘要：以湖南境在建郴宁高速公路某大型滑坡作为研究对象,在综合分析已有的工程地质勘探资料的基础上,对滑坡产生的原因进行了剖析,同时运用极限平衡法,分析了滑坡变形破坏的模式及滑坡的安全稳定系数。鉴于目前边坡施工完成的情况及整体的边坡破坏程度,通过综合分析,提出了在尽量减少干扰并重新挖除已施工的边坡的情况下,采取适当削坡+抗滑桩强加固治理措施。

摘要：结合工程实例,针对某大桥T梁的支座偏移问题,应用PLC顶升平移系统对其进行了处理,提出了具体的施工处理方案,可为其他工程实际借鉴。

摘要：由于施工处理不当、地质情况复杂等原因特别是在弃土堆、山坡洼地、河流冲积地带等地区,软土、淤泥等软弱土质覆盖较厚,造成桥墩桩基和立柱偏位的现象时有发生。桥梁桩基和立柱一般直径大、造价高、施工难度大,当出现较大偏位甚至破坏时一般需要在原位继续成桩,施工难度更大,工期也难以控制[1-4]。为了保证结构的安全可靠和工期,同时为消除存在的隐患,桥墩立柱偏位后的纠偏处治方案是非常重要的,也是经常要用到的。本文阐述了湖南省郴宁高速公路某桥梁8号墩立柱偏位的原因分析及纠偏处治方案的实施,希望能为同类工程提供参考。

摘要：文章以某高速公路(70+120+70) m矮墩连续刚构桥为研究对象,基于Midas CIvil有限元分析软件建立分析模型分析结构的受力特性,基于其受力特性,对该类桥梁的设计要点进行探析,为同类桥梁的设计提供参考。

摘要：从工程设计角度出发,对山区典型的桥梁桥墩做了多方面的抗震性能分析。山区桥梁桥墩通常较高,纵向刚度较柔,可从全桥的动力特性分析得出纵向与横向刚度的差异。对于高墩的抗震性能评价,给出了位移延性系数和墩顶位移指标,并进行量化评价,可建立更明确的抗震灾害评估标准。针对山区中常见的薄壁墩和圆柱墩,做了抗震性能对比,分析了抗震设计中的困难,并指出了框架高墩增设墩系梁会引发新的抗震问题,山区高墩墩顶容许位移也会很大,这将增大支座的抗震设计难度。

摘要：由于中华人民共和国国家标准(以下简称“国标”)的缺乏,综合杆的出现对传统市政设计的专业划分、标准选取等方面均带来较大挑战。通过总结设计经验,系统提出综合杆专业划分方式及设计流程,并对设计要点进行了详细讨论,开创性地提出了综合杆施工图编制深度要求。

摘要：本文介绍一个适用于经贸领域的行业ＥＤＩ系统的设计及实现，初步探讨对其总体结构及操作流程，主要阐述ＥＤＩ通信包，ＥＤＩ通信软件和ＥＤＩ服务中心的设计过程。

摘要：文章以某高速公路50m+90m+50m变高连续梁桥为研究对象,基于RM Bridge有限元分析软件建立动力分析模型分析结构的动力特性,同时,采用反应谱方法研究桥墩及桩基在E1地震作用、E2地震作用下的反应,为同类桥梁的抗震性能分析提供参考。