摘要：随着我国城市化进程不断加速,人口向城市的快速聚集,以及汽车保有量的迅猛增加,城区内交通堵塞现象日益严重。尤其是在老城区内,受土地、空间布局的限制,交通资源已达到极限。因此,充分利用有限的交通资源,对老城区道路扩容改造,优化交通组织管理,将是短时期内解决老城区交通拥堵的有效方法。本文结合工程实例,探讨了老城区主干道路扩容改造设计过程中需要考虑的平、纵、横设计以及管线、照明及交通组织设计问题,为类似工程提供参考。

摘要：城市快速路系统是城市交通网中的骨架,承担着城市片区交通和中、长过境交通的重担。本文依托于城市总体规划,从总体设计原则、功能定位入手,对迎宾大道快速化总体方案进行分析,重点对重要节点立交方案、重要路段方案进行了研究,确保总体方案布置合理,节点立交转换顺畅。本文的研究思路可为类似工程提供参考。

摘要：为了向产品生命周期设计提供寿命信息,在基于特征的产品全生命周期设计集成信息模型的基础上,提出利用灰色GM(1,1)模型对少量已有同类产品的寿命数据进行预测,扩充样本量,由灰色关联度分析得出其最符合的分布类型,由此预测与产品生命周期设计相关的寿命指标值。同时,在VC++6.0环境下,开发了产品寿命预测模块,并给出了应用实例。

摘要：由于道路功能的不同,风景区道路设计在很多方面有别于一般公路和城市道路,文章从交通特征、运行速度以及景观与美学要求等方面对风景区道路的特征及其设计依据进行了探讨分析。

摘要：现行公路路线设计规范是针对一般公路编制的,其中一些指标并不适用于风景区道路设计。本文阐述了分析风景区道路最大纵坡取值的方法,并运用汽车动力学知识计算出以大客车为代表车型的景区道路最大纵坡的合理取值。文章得出的结论在一定程度上增加了风景区道路纵断面设计的灵活性。

摘要：本文阐述了基于UG生成表驱动的三维参数化零件库的方法和步骤,并以一个实例对如何建立参数化模型、确定设计变量、给模型分配设计变量以及设置和编辑电子表进行了详细的论述。实践证明,利用此方法可以方便快捷地建立零件的三维参数化模型库,以实现零件的系列化设计,能大大提高设计效率。

摘要：本文给出了绿色家电的定义,并根据家电产品的一些工程特点,在绿色设计概念的基础上,系统地论述了家电产品的绿色设计和绿色制造的内容,对家电制造业的发展具有一定的工程指导意义。

摘要：现行公路路线设计规范是针对一般公路编制的,其中一些指标并不适用于风景区道路设计。针对风景区道路与一般公路在行车速度、交通组成等方面的区别,分析适用于风景区道路设计的横向力系数阈值、最大超高的取值,可推算出风景区道路设计极限平曲线最小半径的合理取值。在相同设计车速下,该值要比现行公路规范规定值小5m～10m,这在一定程度上增加了风景区道路设计的灵活性。

摘要：给出了产品全生命周期设计的定义,阐述了全生命周期设计的内容和方法,探讨了实现全生命周期设计的关键技术,并开发了基于SolidWorks的面向装配的设计工具(DFA)。

摘要：研究了UG/WAVE技术及其内涵,探讨了利用该技术建立产品模型的方法。以一款半导体系列冰箱产品的开发过程为例,说明了采用WAVE技术,可以通过改变产品的整体参数控制整个产品及其零部件的自动更新,极大提高产品设计和产品系列化开发的效率。