摘要：对虎门大桥两根嵌岩压桩的试验报告作了进一步研究整理和分析 ,得出若干规律和建议 ,可供设计嵌岩压桩时参考。

摘要：用综合刚度原理和双参数法灵敏地计算了推力桩的非线性全过程 ,并给出了控制性设计参数 .本文是获得中华人民共和国交通部科学技术进步奖项目《推力桩计算方法的研究》部分内容的介绍 ,但略有发展 .

摘要：　　读了“关于悬索桥的重力刚度”［1］后(下面简称文［1］) ，觉得立论很好，推导正确，得到了大跨度悬索桥按线性考虑即叠加原理和影响线 成立时重力刚度等于恒载和活载各自单独作用的横拉力之和(H=H\-q+H\-p)乘以跨长l的平方的十分简洁的结论.并推导了求活载引起的附加挠度和附加横拉力 的重力刚度法的简便公式，与弹性理论法的计算结果比较，结果很接近，可供初步设计时使 用.但文［1］在行文中有些地方容易引起误解，现提出来供参考：

摘要：本文提出了中等长度推力桩双参数的确定方法,并且可以通过计算预估中长推力桩的桩底边界条件。

摘要：本文是作者多年对推力桩桩-土共同作用研究的综合成果,提出了计算推力桩的综合刚度原理和双参数法以及参数的确定,能使推力桩在地面处的挠度、转角、桩身最大弯矩及其所在位置等主要工程指标的计算值同时与实测值很好地符合.它比p-y曲线法具有更多的优点.