摘要：随着城市交通压力不断增大和对城市生态环境要求日益提高,具备优化城市公共交通服务系统、符合生态城市要求、舒适性高且建设成本低等多重优点的低地板轻轨车辆逐渐成为城市公共交通的主要方式之一。转向架是低地板轻轨车辆中的关键组成部分,构架又是转向架中最核心的子部件。因此,在研制低地板轻轨车辆时,转向架构架的结构设计以及满足结构强度的要求显得尤为重要。该文以某型低地板轻轨车辆的转向架构架为研究对象,根据该型低地板轻轨车辆的总体设计参数和现有生产工艺条件进行相关结构设计,解决驱动装置安装座悬臂过长等技术难点。利用HYPER-MESH及ANSYS有限元分析软件模拟转向架构架的实际受力情况并建立适当的有限元计算模型,根据EN 13749及TB/T 3549等标准进行强度分析和模态分析,确保该型低地板转向架构架结构强度满足使用需求。

摘要：以轻轨转向架构架的结构设计为例,基于分析软件HyperMesh建立对应的构架三维有限元模型。根据UIC615-4标准对构架施加静强度及疲劳强度工况载荷约束,并把在HyperMesh中分析设置好的模型导入有限元分析软件求解各工况下的载荷应力。针对不同的载荷应力进行优化,最终完成构架结构设计以及构架的静强度和疲劳强度,为轻轨车构架后续研制提供参考依据。

摘要：对武平县实时、历史灾害灾情信息进行整理、规范各类灾情数据,利用WEB技术构建武平县历史气象灾情数据库,实现历史灾情数据的在线检索查询以及统计汇总。本文从功能设计、数据结构上阐述如何构建该平台,最终实现数据共享访问,达到更好的开展防灾减灾气象服务的目的。

摘要：随着城市化进程的加快,轻便、快速、资源节约的低地板车辆逐渐成为城市轨交系统的重要发展方向,而研制100%低地板车辆的关键在于实现转向架构架更高要求的结构设计。一种低地板转向架构架,实现了驱动耦合的技术难点,结构紧凑,空间利用率高。针对其结构和承载特点,利用有限元分析对其强度进行研究,结果表明:该构架强度满足设计要求。上述研究为低地板车辆转向架构架的设计和优化提供参考。

摘要：设计了一种用于铁路车辆轴箱内置式走行部焊接构架;基于Hypermesh13.0软件及ANASYS 14.0软件,参照标准EN13749-2011中的载荷工况要求,利用APDL语言,对该焊接结构的疲劳强度进行了计算分析,结果表明该焊接构架结构合理,符合实际需求,构架疲劳强度满足标准及设计要求,可用于实际运营车辆。

摘要：为了有效地预测转向架构架的疲劳强度,基于EN13749和BS7608标准,采用构架疲劳试验谱载荷的疲劳疲劳强度预测方法评估构架疲劳强度。应用雨流计数法将EN13749中规定的疲劳试验谱载荷分级,并用有限元法求得构架每级载荷作用下的应力分布,以BS7608钢结构耐久性设计规范提供的焊接接头S-N曲线为依据,计算构架在谱载荷作用下的累计损伤,完成转向架构架的疲劳强度评估。

摘要：轨道行业近十年进入了蓬勃发展时期,轨道车辆从国内各个大中型城市走向海外市场,实现了遍地开花之势。钢构件在轨道交通车辆中占有至关重要的位置。为了缩短其设计周期,有效评估疲劳强度至关重要。基于钢构件ANSYS疲劳应力云图,对钢结构Goodman,DVS1612及BS7608三种强度评估方法进行分析,找出其各自的优缺点,为后续轨道交通市场进行有效的钢构件疲劳强度评估提供指导。

摘要：利用通用网格处理软件Hyperrmesh建立了多流制转向架构架三维CAE模型,基于标准EN13749对其进行载荷计算,确定其组合工况,并采用Ansys有限元分析软件计算其在不同工况条件下的应力分布,最后对其应力分布结果进行构架静强度及疲劳强度评估。计算结果表明,该构架静强度满足EN13749要求,其安全系数为0.88,且构架主体结构和焊缝疲劳强度亦满足设计要求。