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检索条件"作者=吴振昕"

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基于运动学特性的双横臂悬架硬点位置优化: 收藏
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引用; 《汽车技术》2015年第2期 39-43页; 作者：吴振昕付振程超杨雪丽中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室; 利用空间机构运动学和数值计算的方法对双横臂独立悬架系统进行了运动学分析,以悬架运动学特性设计曲线为优化目标,对悬架硬点的布置位置进行了优化。结果表明,按照优化后的硬点位置计算出的悬架运动学特性曲线与设计曲线基本一致,因此...; 利用空间机构运动学和数值计算的方法对双横臂独立悬架系统进行了运动学分析,以悬架运动学特性设计曲线为优化目标,对悬架硬点的布置位置进行了优化。结果表明,按照优化后的硬点位置计算出的悬架运动学特性曲线与设计曲线基本一致,因此利用该方法可以快速实现对悬架硬点结构的优化布置,提高车辆性能。; 来源：详细信息评论

商用车驾驶室转动惯量测量方法研究: 收藏
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引用; 《汽车技术》2015年第10期 44-47页; 作者：吴振昕卢炳武黄朝胜付振程悦中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室; 基于乘用车双轴K&C试验台具有的乘用车悬架K&C特性测量及乘用车整车转动惯量测量的功能,开发了一种用于商用车驾驶室转动惯量的测量方法,并设计了驾驶室安装支架。针对两款商用车驾驶室进行了转动惯量实车测量。结果表明,所提...; 基于乘用车双轴K&C试验台具有的乘用车悬架K&C特性测量及乘用车整车转动惯量测量的功能,开发了一种用于商用车驾驶室转动惯量的测量方法,并设计了驾驶室安装支架。针对两款商用车驾驶室进行了转动惯量实车测量。结果表明,所提出的测量方法原理简单、可操作性强、测量精度高,可完全满足驾驶室转动惯量精确测量的需要。; 来源：详细信息评论

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