摘要：为了提高科技文档中几何作图的效率,在科技文档字处理软件ScienceWord中实现了一种基于约束的平面几何作图系统。为了构建基于约束的作图系统,对约束的相关理论作了研究,讨论了该作图系统的总体设计框架和构建约束作图系统的一般步骤,介绍了系统中建立元素之间约束的用户界面设计。由于系统充分考虑了图形元素之间的几何关系,用户不必求助于别的软件就能在科技文档中高效地绘制出各种复杂的几何图形。

摘要：职业教育与普通教育属于不同的教育类型,两者具有同等重要的地位。建设完善职教高考制度具有重要的现实意义,能加快推进职业教育考试招生制度改革,优化巩固职业教育类型定位,构建完善的现代职业教育体系,推动实现现代职业教育高质量发展。在遵循技术技能人才成长规律的基础上,建立与普通高考相对应的职业教育领域专门性考试招生制度,可以满足不同类型、不同层次高等职业教育院校的人才选拔需求。对职教高考制度的设计是一项庞大且复杂的工作,既要尊重职业技能人才的成长规律,又要兼顾高等职业院校招生录取过程中的组织规律。

摘要：笔者创作的这把《扁石瓢》壶,从各个时期的石瓢壶中吸取灵感,把自身的理解运用进石瓢的造型中,显得骨肉均亭,纤削立骨。此壶充分把握住石瓢壶的精髓之处,将这一经典器型表现得淋漓尽致。

摘要：移动支付作为一种新发展的支付方式,现已在城市公共交通的领域中得到广泛的应用。本篇论文主要研究的是第三方支付在青岛的公交系统推行的移动支付盈利情况。本篇论文对收集到的青岛2017年2、5、8、11这四个月共28天的数据进行了统计处理,通过了解公交第三方支付的盈利模式可知手续费、沉淀资金收入、服务费和广告费等影响第三方支付盈利的主要因素,本篇论文通过青岛市支付方式的数据建立了多元线性回归模型。由模型可以知道使用移动支付的乘车人数越来越多,即社会对于移动支付的认可度是不断增加的。所以,政府及相关部门可以制定一些倾向于公交移动支付的政策。

摘要：2007年,湖南省林业科学院以富有地方特色的林业科学数据为数据源,参考国家林业科学数据共享标准,改造已有的网络系统,并对湖南林业科学数据库进行标准化、规范化及网络化改造,提出湖南分中心平台建设方案,建立一个富有湖南特色的中国林业科学数据共享网络分中心。本文介绍了湖南分中心建设的总体目标、数据源、网络结构、系统结构、系统功能设计及需要开发的关键技术。

摘要：针对非结构复杂路面运输物资困难的问题,研究设计了具有折腰和摆臂功能的6轮车,这种特殊结构有效提升了车辆的越障性能。在对6轮车越垂直障碍高度能力进行理论分析基础上,利用Recurdyn软件进行仿真,再通过实车实验验证结果合理性,并对结果进行分析,为6轮车进一步结构优化及控制系统设计提供依据。

摘要：采用低成本溶胶凝胶旋涂法制备了不同Mg含量的Zn_(1-x)Mg_xO薄膜,用其代替传统化学水浴法制备的CdS作为铜铟镓硒(Cu(In,Ga)Se_2,CIGS)薄膜太阳电池的缓冲层材料.用X射线衍射仪、原子力显微镜、紫外可见吸收光谱和X射线光电子能谱仪等研究了Mg掺杂量对Zn_(1-x)Mg_xO薄膜的结构、形貌、光学性能及Zn_(1-x)Mg_xO/CIGS异质结之间能带排列的影响.结果表明:所制备的Zn_(1-x)Mg_xO薄膜均为非晶结构;随着Mg掺入量的增加,Zn_(1-x)Mg_xO薄膜的表面形貌由条纹状变为六方形纳米颗粒,表面粗糙度由23.53nm减小到1.14nm;光学带隙值由3.55eV增大到3.62eV;Zn_(1-x)Mg_xO/CIGS之间的导带偏移值由+0.68eV减小到-0.33eV,导带排列由"尖峰状"变为"悬崖状";当配制的溶液中Mg源和Zn源的摩尔比为0.1时,所制备的Zn0.82Mg0.18O/CIGS之间的导带偏移值为+0.22eV,电池效率最高,达5.83%.

摘要：建立车辆侧向动力学模块、车辆传感模块、道路曲率预瞄模块.在传统模型预测控制(MPC)算法的基础上,利用辛普森法则,结合车道保持优化性能指标和系统约束,设计基于自适应模型预测控制的车道保持控制策略.在Simulink环境下,将其与基于传统模型预测控制器进行比较分析.仿真结果表明:相较于模型预测控制,自适应MPC能够在各控制周期实现车辆模型更新,在强非线性工况下具备较好的鲁棒性,进而能够保证行车安全的前提下,获取较好的乘坐舒适性.

摘要：针对某型车辆常规制动时制动力不足,高速制动时稳定性差的问题,设计了一套PID防抱死控制系统。基于汽车单轮模型,对比分析了装有防抱死系统前后车轮的滑移率和制动距离,结果表明该PID防抱死控制系统能够较好地改善汽车的制动效能。为进一步验证该控制系统的有效性,建立了汽车双轮模型,模拟了车辆直线制动工况,结果表明该控制系统能够同时保证两车轮都具有理想的滑移率,可使车辆具有较大的制动力和良好的制动稳定性,对于该车防抱死系统的设计具有一定的参考价值。

摘要：以某商用车公司开发的某款自动挡的SUV车型为例,通过对该车型的Acc Pedal Map进行优化,总结出了一套基于驾驶质量性能的Acc Pedal Map开发设计方法。最终针对设计的Acc Pedal Map进行仿真分析和实车试验验证,发现仿真结果及实验验证结果高度吻合。说明此方法设计的Acc Pedal Map可以很好地满足整车驾驶质量的要求,对于驾驶质量性能开发有着重要的参考意义。