摘要：根据吊舱推进破冰船的破冰作业和推进器布置需求,分析该类船舶的艉部型线特征,即艉部较宽,型深和干舷较大;剖面呈V型;纵向平缓变化的船底;轻载水线以上的水线面形状丰满。并通过示例,说明了基于型线特征的参数选取在型线初步设计中的应用及其对破冰作业的影响。

摘要：根据乏燃料运输的防幅射特点,分析船舶货舱的通风系统设计要求,应用工程计算法,计算货舱的热量和所需空调系统的冷却负荷,为货舱空调系统设计提供依据。基于CFD的大空间气流组织模拟,研究货舱空调的送回风布置对冷却效果的影响。文章采取PLC空调自动控制系统,强调货舱温度的监测要点,提出改进乏燃料运输船货舱温控的节能措施。

摘要：从破冰船破冰能力的若干影响因素着手,借鉴海洋工程结构与海冰相互作用的研究成果,解释破冰船首形状与其破冰能力之间的一般规律,为破冰船艏型线设计,特别是艏柱直径、纵剖线倾角、水线面进流角、肋骨外倾角等关键参数的合理选取提供了依据,并对破冰船的艏底部向后至平底区域过渡型线给出了建议。

摘要：根据极地航行船在低温环境作业的需要,分析了船舶防寒防冻对船上结构及设备所用材料及其焊接性的要求。以ZG20Si Mn与EH36的焊接为例,研究了低温铸钢与高强度钢的焊接工艺设计。从验证焊接工艺措施可靠性的角度出发,强调了ZG20Si Mn与EH36焊接工艺评定的试验要点。

摘要：根据船舶舾装数设计艏锚和锚链的方法具有一定的适用前提,而冰区锚泊环境难以满足这些前提条件。在此情况下,为提高舾装数法的适用性,需特别考虑冰区航行船舶的艏锚和锚链的设计,而解决问题的关键在于求解风、流、浪和海冰综合作用下的锚链载荷。为简便有效地求取该锚链载荷,简化风、流、浪和海冰综合作用的物理模型,应用经验公式推导计算方法。根据某型冰区航行船舶的锚泊任务需求,给出其艏锚和锚链的设计方案,并通过适用性评估,验证该设计选型方案的可靠性。

摘要：CO2气体保护立向下焊技术在7mm以下厚度的构件角接焊中具有显著应用价值。基于CO2气体保护实芯焊丝立向下单道焊接在船舶上层建筑制造中的应用试验,探讨了此类焊缝的设计要点;分析了其焊接工艺参数的选取与匹配;并对该焊接方法中常见缺陷的预防提出了建议。

摘要：此文介绍IMO海上安全委员会正在讨论的“基于目标的新船结构标准”的理念和框架,分析其优点和未来发展趋势。

摘要：随着经济和社会的迅速发展,公路桥梁建设取得了较大的进展,而在软土地基上的大量使用正是对这种技术的直接肯定。在城市道路建设中,若不正确地运用软土路基的施工工艺,极易导致路面稳定性降低、沉降变形,从而导致路基滑移、开裂、桥涵隧道发生翻车颠簸、路面起伏不平等。因此,在城市道路施工中,应采用科学、合理的技术措施,提高路基的承载力,减少路基的沉降量,以确保车辆安全、舒适、快捷地通过,从而确保城市道路的施工达到行业设计要求。 本文针对城市道路软基施工技术在城市道路工程中的应用进行了一系列的研究,并在此基础上总结了一些施工经验,并逐渐积累了一些质量管理的方法,这对改善公路的使用质量和成本都有很大的帮助。