摘要：在利用原有系统进行区域控制时,受数据量过大的影响而无法进行控制命令处理,在区域铁路系统运营成本为15000~35000元的范围内存在列车事务处理性能较差的问题,因此,设计一种Linux环境下的区域计算机联锁系统。系统的硬件配置为轨道模块、道岔模块。其中轨道模块由MCU微控制器单元、调理电路单元、输入电路单元构成;道岔模块主要由逻辑防护单元、微控制器单元等构成。系统的软件构成包括进路选排模块、处理故障解锁模块、处理控制命令模块。其中进路选排模块能够实现预处理选岔与选岔、校核锁闭等功能;故障解锁模块的功能为对故障区段进行解锁;处理控制命令模块的功能为对处理函数进行选择。为证明该系统的列车事务处理性能较强,将原有系统与该系统进行对比实验,实验结果证明该系统的列车事务处理性能更好,实现了数据处理性能的提升。

摘要：为了提高有轨电车平交道口智能控制能力,提出一种基于动力学耦合特性调节和集成DSP数字处理器的有轨电车平交道口智能控制系统。构建有轨电车平交道口智能控制的约束控制模型和被控对象模型,采用动力学的耦合强度测量方法进行有轨电车平交道口智能控制的数据采样,根据有轨电车运动轨迹内的变化规律进行平交道口智能换向调节,建立平交道口结构参数随有轨电车动力学耦合特性的变化规律,结合模糊反演控制方法,实现有轨电车平交道口智能控制算法的优化设计。基于集成DSP数字处理器实现有轨电车平交道口智能控制系统的集成电路设计。测试结果表明,采用该系统能有效实现平交道口智能控制,控制的稳定性较好。