摘要：船舶在航行过程中需要实时监测其姿态,具体包括摇摆、沉降、速度等内容,根据检测结果实时进行船舶姿态的调整,防止船舶运行出现问题。为了较好地监测并利用船舶姿态信息,应合理设计应用船舶姿态在线管理系统,通过传感器进行数据的实时采集,再借助算法进行识别和纠错,提升稳定性,解决一系列相关问题情况,提升系统设计效果。本文将对船舶姿态在线监测管理系统的设计进行研究,具体分析系统数据采集实时性要求高、识别精度要求高、集成复杂程度高等设计难点,提出完善传感器布局、优化算法、建立云平台及容错机制等具体有效的设计策略,从而为在线监测管理系统的设计和优化得到具体明确的指引,提升系统设计水平,保证船舶运行的安全性。

摘要：从驾驶员心理角度出发,分析驾驶员在交叉口处的决策过程。综合驾驶员行为的影响因素,在对交叉口数据采集和分析的基础上,运用Logistic模型建立了倒计时信号交叉口行为决策模型,并与无倒计时信号交叉口处驾驶员的行为决策进行了比较,最后对影响决策的因素进行了敏感性分析。分析结果表明:倒计时信号显示时间对驾驶员的行为决策存在着显著影响。为城市交通管理者改进倒计时显示屏的设计设置以及在交叉口处采取相应的措施,改善交叉口安全性提供了参考。

摘要：将信息理论运用于解释交通标志信息的传递过程,建立了交通标志的信息传输模型。运用信息熵方法将驾驶员接受的标志信息进行量化,并以长春市区实际调查数据为依据,运用该方法评价现有交通标志的信息传递质量。结果表明,利用信息度量方法对交通标志视认性进行评价可以有效衡量标志的设计质量,有助于标志设计者从驾驶员认知角度出发,提高交通标志的工效性。也为筛选标志设计方案提供了有效手段。

摘要：以行人过街为例对从众效应进行研究,提出了从众效应的量化策略。构建了从众心理影响下的行人过街的演化博弈模型。将行人划分为冒险、折中、保守三类,设计了行人群体行为演化的仿真实验。结果表明:群体构成以及违章过街群体占总人群比例对群体行为演化影响显著。最后提出了考虑从众效应的行人社会力仿真模型的改进策略。本文的研究方法扩展了行人行为研究的分析手段,研究结果可为行人仿真模型参数的设置提供参考。

摘要：针对匝道合流冲突的问题,分析了合流区车辆换道特性及运动轨迹,提出了满足车辆合流需求的车辆安全间距计算模型。首先,将其纳入可变限速的控制框架中,运用模型预测控制方法,建立了网联环境下合流区可变限速协调控制方法和模型。然后,利用元胞自动机搭建仿真环境,实现了网联车在上游控制区的速度协调控制。最后,将匝道与主道车辆到达率按照低、中、高进行27个场景的设置,选取交通量、速度、密度、行程时间作为评价指标,通过仿真分析了控制策略下的合流区交通状况。仿真结果表明:匝道车辆到达率会影响控制策略的实施效果,低密度时,效果不显著;中密度时,控制策略优势得以体现;高密度时,策略失效。

摘要：创意对—个人来说有多么重要?黑格尔曾经用“小男孩往水里扔石子”的故事启发我们,人在一件细小事情上如果有所新发现,那么其可以获得远超于这件事本身的体验,这种新的体验扩大了我们的视野、丰富了心灵,不断更新我们现有的头脑版本,让我们的眼睛从此能够识别以前看不见的世界的另一面。创意对—个城市来说有多么重要?它和对—个人来说有多么重要是一个道理,一个充满创意的城市必定能够自我更新、不断升级,让生活在其中的人们每天都有新发现从而感受到城市的生机、城市的命脉,摆脱毫无激情、死气沉沉的状态。近来,从创意人、创意产业园区、创意城市、到创意中国,仿佛一夜之间,“创意产业”成了新经济的一个热门词语。

摘要：为提高低碳公交出行的吸引力,对“优惠换乘”策略进行优化设计。对乘客感知的出行时间与费用成本账户进行分割,基于心理账户理论描述乘客的行为决策过程;构建客运走廊超网络模型,量化乘客多模式出行的广义时间成本;考虑乘客公交换乘出行链的差异性,设计票价优惠方案并量化出行的费用成本;在此基础上构建换乘优惠率优化的双层规划模型,上层以运营商收入最大化为目标,下层为多模式交通系统的平衡分配模型;采用遗传算法和相继平均法对模型进行求解,并对乘客感知成本对多模式选择影响的敏感性进行分析。算例结果表明:时间账户呈风险追求时能增加乘客公交换乘需求,费用账户呈风险追求时则减少,且乘客对时间账户的变动更敏感;在平峰与高峰时换乘优惠率分别取0.043与0.017元/min时,可实现公交出行占比提升及公交企业收入的增加。

摘要：Large area and uniform monolayer MoS_(2)is of great importance for optoelectronic devices but is commonly suffering from rather weak ***,by engineering the concentration profiles of gaseous chemicals through extra trace amounts of water,we demonstrate the uniform dendrite-type growth of monolayer MoS_(2)unraveled by spatially resolved fluorescence spectroscopy,which exhibits macroscopic monolayer flakes [up to centimeter scale] with photoluminescence intensity of orders of magnitude higher than conventional chemical vapor deposition monolayer MoS_(2).Both spectroscopic evidence and theoretical models reveal that the fast-fractal dendrite growth can be ascribed to the extra introduced water sources that generate sufficient aqueous gas around the S-poor regions nearby the central-axis zone,leading to highly efficient Mo sources transport,accelerated S atom corrosion nearby grain edges,and/or defect sites,as well as enhanced photoemission *** results may provide new insight for high throughput fabrication of MoS_(2)monolayers with high yield photoluminescence efficiency.

摘要：针对过街行人与智能车辆之间运动协调中的安全避碰问题,设计一种CVIS环境下的基于行人避碰的车辆驾驶控制器.结合速度障碍法的基本原理提出车辆对过街行人的避碰规则,在此基础上搭建模型预测控制框架,提出车辆对行人的自主避碰算法.综合考虑车辆驾驶的操作约束,以最小化车速变化及满足驾驶员操作舒服性要求为控制目标,在车辆对行人避碰的前提下优化车辆的驾驶策略.分别设置车辆直行避碰与允许换道避碰两种控制场景,在MATLAB环境下对车辆驾驶控制效果进行仿真实验.结果表明:车辆对不同情况的过街行人,能够通过加速或减速进行避碰;通过与七次多项式换道轨迹进行对比,自主避碰驾驶的安全性更高.

摘要：艺术教育是教育中不可缺少的组成部分,是实施全面素质教育的重要内容。艺术教育在普通高校素质教育中应该占有重要位置,使之成为提高大学生素质的有效途径。在高校艺术教育实践中要注重加强大学生思想素质、身体素质、心理素质和审美素质的教育。