摘要：人机界面的可用性评价是软件心理学的重要组成部分。它是将各种心理学方法运用到软件的人机界面的设计过程中，通过预测和考察在某一特定工作情境下的人机交互情况，发现界面设计中的问题，从而进一步改善界面设计，提高用户操作绩效与使用满意感。

摘要：目的探讨使用手势传达自动驾驶系统意图对行人的行为和态度影响。方法招募30名被试作为行人参与自动驾驶系统的交互,采用了2×3被试内设计(手势类型让道vs.占道)和手臂类型(人手vs.快速挥动的机械手vs.慢速挥动的机械手)进行视频实验室实验观察行人客观行为反应和主观态度变化。结果无论是让道还是占道,慢速挥动的机械手都带来较长的反应时和较低的反应正确率,且比人手和快速挥动的机械手有更低可理解度和舒适度。人手和快速挥动的机械手能带来相似程度的可理解性和舒适性,但两者在行为指标上各有优势,即人手条件下行人的反应快于快速挥动的机械手,而快速挥动的机械手比人手能带来更高的行人反应正确率。结论在非紧急的交通环境下,通过快速挥动的机械手来传递手势可能是自动驾驶车辆和行人进行交互的有效方式,制造商和车辆设计者可以参照设计。

摘要：在软件设计早期 ,运用诊查型方法 (InspectionMethods,IM)对用户界面可用性进行及时的评价 ,有助于提高其可用性。文章回顾了近年来的用户界面可用性评价方法的 7种主要的诊查型评价方法 ,对各个方法进行了简要介绍与评价 ,力图使界面设计与评价人员能够在实际中加以运用 ,并注意它们各自的局限。

摘要：人的行为计算模型能够量化人的认知和运动系统间的复杂关系,提供对人的行为机制的系统性和计算性理解思路。排队网络–人的信息处理计算模型(QNMHP)通过执行逻辑功能解释行为背后的潜在机制,能够对人的行为进行有效预测。该模型在城市人因设计中的合理应用有助于为城市交通及家居、工作场所和其他公共场所的设计规划提供更佳的设计思路,有效保障城市交通的安全性、提升城市生活的便捷度与舒适度。城市人因研究将为促进城市发展、实现人民公共利益最大化做出重大贡献。

摘要：工程心理学研究人机系统中人的心理特征、行为规律以及人与机器和环境的相互作用。作为一门较新的心理学分支学科,正随着当今社会信息化程度的提高而逐渐被人们所重视。本文概括性地介绍了工程心理学的研究对象、核心科学问题及其在国内外的发展历程。从作业者的认知操作与工作绩效,情境意识、心理负荷与自动化,以及人机交互这三个工程心理学研究的主要领域对其研究内容与进展进行了介绍,并对学科研究方法的进展及其在工业产品设计与军事领域的应用进行了总结。最后,本文从理论和应用两方面对未来工程心理学的发展提出了建议和展望。