摘要：在建筑工程施工中,钢结构的设计是其中非常重要的环节,它直接影响着建筑工程的质量,对建筑工程的稳定性和安全性有着直接的决定作用。在建筑工程中,钢结构承担着较大的荷载,因此需要其具备良好的承载力和稳定性等,同时在建筑工程施工中,钢结构需要为建筑工程的整体结构提供基础保障,因此加强对建筑工程钢结构稳定性的重视,同时提高对钢结构稳定性的设计工艺,对于建筑工程的整体质量有着十分积极的作用。为此,本文将针对目前建筑钢结构设计中存在的问题进行分析,并在此基础上提出优化建筑钢结构设计中稳定性设计的策略,从而更好的推动建筑行业的发展。

摘要：一、设计指导思想 (一)目前我国农村传统的三代同堂家庭比较普遍。随着农村生活生产条件的改善,医疗卫生及体育保健事业的发展,老农寿星日年增多,四代同堂的家庭在农村屡见不鲜,这就需要有较多的居室。 (二)随着独生子女政策的贯彻。

摘要：改革开放以来，不论大中城市还是乡间小镇，住宅新楼逐年拨地而起，城镇面貌大有改观，住房难的问题在一定程度上有所缓解，广大职工和市民的居住条件得到了不同程度的改善。设计人员在城市规划、建筑造型和外表装饰等方面，作出了很大努力，成绩是肯定的。但是，由于多方面的原因，不少住宅新楼在内部使用功能上，的确还存在不少问题，令住户不太满意，对住宅建设政策和一些设计规范，也有必要作一些适度的调整，才能求得使用功能上进一步合理。

摘要： 攀枝花市广场西侧小区,3~#、5~#为七层砖混点式住宅,基础设计为振动沉管灌注桩。由于地质层次有不规律坡向,对桩有抗剪要求。桩基要穿过回填土、密实亚粘土、昔格达夹层,最后才能到达强风化岩持力层,总深度11～14m不等。按常规沉管灌注桩工艺施工,只能打5～6m深(回填土层),桩头在亚粘土层再向下深入,十分困难。

摘要：介绍了CAN总线的主要性能特点以及在PCS中的应用,针对PCS设备在户外等强静电和浪涌干扰场景下对CAN总线通信质量和防护的要求,基于PCS设备的特点,阐述了防护电路的设计思路和原理,并对防护电路在使用过程中存在的问题做出了优化,找到了最优的硬件设计方法,提升了PCS中CAN总线的可靠性和防护能力,提高了设备的安全性。

摘要：为了减小施工过程对矮塔斜拉桥成桥状态的影响,以沙颍河大桥为工程背景,设计了矮塔斜拉桥施工过程自动化监测系统。该系统由数据采集子系统、数据传输子系统和综合监测云平台三部分组成,可实现应力、索力、主梁扰度、桥塔偏位等多种关键参数的连续自动化监测,并提供了监测预警功能。在自动化监测系统基础上,采用自适应控制法对案例工程施工过程中各关键参数进行监测调整,结果表明:索塔偏位误差均控制在5 mm以内,斜拉索索力误差均控制在±5%以内,主梁变形和应力所有一定误差,但均在可控范围之内,表明设计的自动化监测系统对于矮塔斜拉桥施工起到了较好的辅助作用。

摘要：目的 :研制新型人造心脏瓣膜。方法 :在沉积炉流化床中试制无基体全热解碳材料并检测其品质。设计双叶式人造心脏瓣膜结构图形。将材料加工成元件并组装成瓣膜。对材料和瓣膜作理化性能和生物学测试。作二尖瓣置换术动物实验 ,分别用双导管法和超声法在静息状态和多巴酚丁胺负荷模拟运动状况下测定瓣膜血流动力学性能。作人造瓣膜替换术 ,术后患者接受华法令低强度抗凝。用双导管法和超声法测定瓣膜的血流动力学参数。对术后全部患者作长期随访检查和记录。结果 :研制材料符合无基体全热解碳品质。双叶瓣设计获国家专利。瓣膜孔口直径大于其他常用双叶瓣和单叶瓣。流体动力学测试与CarboMedics双叶瓣、国产C L单叶瓣相比 ,研制瓣跨瓣压差最低 ,有效瓣口面积最大。瓣膜疲劳试验在不小于 10kPa压力下 ,经过 380× 10 6次的循环 ,开启关闭正常 ,无飞片、碎裂、分层、剥离。关闭分数和泄漏分数均在 10 %以内。细胞毒性、致敏、全身毒性、血液相容性、皮内植入反应试验等生物学试验结果均符合国家标准。动物试验羊长期存活 ,其中临床及尸检均表明未发生与瓣膜有关的并发症 ,两只羊在术后 30个月超声心动图检查提示人造瓣返流量小 ,测定M 2 1的跨瓣压差低 ,为 0 .91± 0 .0 5kPa。临床 6 2例换瓣包括MVR39例 ,

摘要：杂多酸(POMs)具有可逆接收/脱除多个锂离子的能力,被认为是具有广泛应用前景的电化学储锂材料.然而,POMs的绝缘特性阻碍了锂离子在其中的快速迁移.鉴于此,我们提出在由Mn和V组成的POMs纳米颗粒周围引入局部电场,通过同步产生的库仑力加速锂离子的迁移.将POMs与MXenes纳米片复合后,界面处的不平衡电荷分布诱导产生了局部电场,使得锂扩散系数提高了250倍.在1.0 mV s的低扫速下,复合材料赝电容贡献高达81.7%.此外,POMs的纳米颗粒可以在MXene纳米片表面致密组装,赋予电极材料高体积容量.由于改善的锂离子传输动力学,POMs/MXenes复合材料与商业活性炭组装的锂离子电容器可输出195.5 W h kg^(-1)的能量密度和3800 W kg^(-1)的功率密度.本研究为高性能电极材料的设计提供了新思路.

摘要：为了帮助航空公司合理规划航线网络,降低运输成本,从航空公司的角度出发,将机场容量看作到港和离港航班的函数,绘制了机场容量包络曲线。基于机场容量包络曲线构建了随机需求下多分配、非严格的两阶段混合整数随机规划模型,第1阶段确定网络的枢纽位置,第2阶段确定不同需求情形下城市对的运输路径和不同路径上的流量比例。当需求情形是离散变量时将两阶段模型转化为确定的等价规划。继而以东航为例选取13个机场对模型进行验证,并对运输成本折扣因子进行灵敏度分析。结果表明:在不同的折扣因子情形下选择的枢纽机场不同,折扣越大,选择的枢纽越多,网络总成本越低,且3种折扣因子情形下的枢纽选择与实际比较吻合;每种折扣因子情形下,当需求不同时航线网络的布局有所差异;对比需求确定和不确定下的模型结果差异,得出需求不确定下的网络总成本更低。可见需求不确定下的随机规划模型更加贴近实际,能够帮助航空公司规划符合实际情形的枢纽航线网络,并确定其在枢纽机场的容量份额。

摘要：基于“不允许碰撞”的设计思路,建立了跨接管单元对的碰撞极限状态方程,并结合Blevins尾流干涉模型建立了整体耦合模型。分别采用Gumbel极大值分布和三参数Weibull分布对间距极值序列进行拟合,考虑跨接管外径的随机性,通过最小二乘法和灰色模型-极大似然法以及一次可靠度方法对不同工况下的碰撞概率进行了验证分析。结果表明,两种分布类型和参数估计方法均能对间距极值序列有较好的拟合效果;流速和初始阻力系数的减小、上端初始间距的增大都会导致跨接管碰撞概率的减小。论文所提出的分析流程和方法可为尾流干涉下海洋立管的碰撞概率分析提供参考。