摘要：在电动汽车和混合动力汽车应用场景中,薄膜电容器内部最高温度一般要求不超过105℃,如果电容器工作在85℃的环境中,其允许的温升裕量就会变得很小。电容器温升与负载变化强相关,导致在设计初期很难精准设计电容器的温升裕量。为此,文章提出一种基于Foster热网络模型的电热仿真计算方法来预测电容器内部瞬态温度。其通过电容器温升实验的方法提取了5阶局部热网络模型的参数,搭建了完整的仿真模型,并用该仿真模型计算了NEDC(新欧洲驾驶循环周期)与美国高速公路复合工况下的电容器温升情况。结果显示,在循环工况下,电容器温升变化趋势与纹波电流特性的对应关系很好,用该方法可以清晰地评估最高温升点。

摘要：红庆梁煤矿机头转载硐室为弱胶结软岩大硐室,机头转载硐室与煤仓、驱动硐室连接,硐室结构复杂,断面跨度大,支护困难。采用FLAC3D对机头转载硐室支护后硐室围岩和支护结构的稳定性进行数值分析,得出:机头转载硐室与煤仓、驱动硐室连接区域的顶板围岩位移量较大,需要加强顶板支护强度;两帮塑性区厚度较大,而且两帮锚杆受力较为明显;煤仓过软弱煤层段和煤仓接口处砌碹法向应力较大;对硐室群围岩大变形区域和支护结构薄弱点设置矿压监测点,监测机头转载硐室群的稳定性及时采取补救措施。

摘要：既有线开行大轴重列车是发展重载铁路的重要途径,但提高轴重会引起路基边坡稳定性的降低。通过采用传统极限平衡法(M-P法)、二维强度折减法、三维强度折减法探讨了重载铁路路基边坡的稳定性及破坏模式。结果表明:三种方法计算的安全系数比较接近,三维强度折减法计算的值略大;列车轴重、路基高度、路基坡度、抗剪强度指标是影响重载铁路路基边坡稳定性及破坏模式的重要因素,路基填料抗剪强度和路基高度的影响程度大于边坡坡率和轴重。

摘要：深圳市城市轨道交通10号线工程益田停车场出入线区间矿山法隧道下穿福田保税区海关2层查验楼,查验楼采用400mm直径预应力管桩,部分管桩与隧道冲突,需要截断16根预应力管桩,暗挖隧道主要穿越淤泥质黏性土、含淤泥质砂、砂卵石层、砂土状强风化花岗岩。

摘要：装配式结构可以提高工程建设的质量,缩短工程施工周期,减少现场施工人员,降低地下结构建设中的材料消耗,节约工程建设成本。文章通过现状调研、理论分析、数值计算等科研方法,研究了内支撑基坑支护体系下主体结构高装配率车站拼装关键技术,从轻型结构构件设计、构件划分、接头连接形式、受力性能、接头防水构造等方面开展了研究,提出了一种顶板采用型钢混凝土组合结构的新型装配式地铁车站结构方案,供相关研究人员参考。

摘要：为了满足电动汽车对逆变器性能的要求并为功率模块组件的集成与散热设计提供依据,提出了一种近似计算逆变器功率损耗和结温的方法。文章基于IGBT的特性参数,对SVPWM逆变器的功率损耗进行了近似计算,并对逆变器在不同输出相电流频率时的瞬态结温变化情况进行了比较。结果表明该近似计算方法有效、可行。

摘要：目的 探讨以多酚类天然产物为组方的传世逆甲片对肿瘤早筛基因甲基化的干预调控作用特点。方法 采用甲基化特异性定量聚合酶链式反应(qMSP),针对从文献中筛选得到的肿瘤早筛基因波形蛋白(VIM)、前列腺素E受体4(PTGER4)、矮小同源盒基因(SHOX2)、骨形态发生蛋白3(BMP3)、胞裂蛋白9(SEPT9)基因,设计甲基化特异性引物。选取肺癌NCI-H446细胞作为研究对象,分别经20μg/mL的姜黄素、茶多酚、茶色素、传世逆甲片和2μmol/L 5-氮杂胞苷作用后,提取全基因组DNA,得到其基因的启动子区的甲基化相对值。结果 多酚类天然产物姜黄素和5-氮杂胞苷对PTGER4、SHOX2、SEPT9的启动子甲基化具有抑制作用,而茶色素对PTGER4、BMP3、SHOX2、SEPT9基因启动子的甲基化具有促进作用,传世逆甲片对SHOX2和SEPT9甲基化抑制作用最强。结论 传世逆甲片及其含有的多酚类物质能够抑制肿瘤早期筛查基因甲基化水平,干预调控肿瘤早筛基因甲基化作用。

摘要：针对不同氮源材料(麦麸、豆粕及玉米粉)设计了6个香菇培养料配方进行栽培试验,结果表明,以N4(杂木屑85%+麦麸10%+豆粕3%)配方为最佳,主要表现为子实体产量高(与CK相仿),而且原料成本较低,可作为香菇培养料新配方在生产中推广应用。

摘要：本文从ＡＭ－ＬＣＤ应用于高信息容量图象显示的角度，提出了多适配性小型ＡＭ－ＬＣＤ的设计方案，并通过用于眼科Ａ／Ｂ超声仪对设计方案进行了验证。在多种输入信号的情况下均获得了对整机显示效果具有重要意义的Ｖｓｙｓ，Ｈｓｙｓ和点时钟信号。