摘要：1设计思想在本专题中，圆的有关性质、直线与圆的位置关系以及圆的有关计算是重点，而灵活、综合运用这些知识解决问题则是难点。其中，圆的有关性质（垂径定理、圆周角定理及推理、切线的判定和性质定理、切线长定理等）又是学好本章的关键。从近年各地中考试题来看，考查重点仍是圆的基本性质、相关计算和三类位置关系；逐步降低了证明的要求，同时出现了以圆的知识为背景的探究型新题。

摘要：实践表明,要使工程监理在控制工程造价中发挥关键作用,必须分别从设计、招标、施工、竣工各个阶段入手,持续、全面地进行严格而有效的监理。

摘要：治理寒地城市冬季产生的PM_(2.5)至关重要。本研究以大庆市西城区为研究对象,基于PM_(2.5)时空分布构建通风廊道。结果表明:(1)研究区域PM_(2.5)具有季节周期性,通常在秋季上升,冬季达到最高,春季之后下降;(2) PM_(2.5)浓度空间分布呈现出“东高西低”的特征;(3)对比通风廊道构建前后的风环境模拟结果,构建后西城区低风速区显著减少。

摘要：雪野水库大坝大范围的纵向严重裂缝,直接威胁着水库的正常运行和安全度汛。本文根据大坝观测、质量勘探等资料,对大坝裂缝成因进行了分析,提出对大坝采取翻压加固措施。该工程自1997年应急加固处理后,至今运行良好。

摘要：北部湾沿岸地区湛江组结构性黏土具有触变性,导致该土层中桩基时效性明显,不同沉桩方式及桩型的模型单桩对该土层中桩基承载力时效性影响显著。以湛江组结构性黏土为地基,设计不同沉桩方式、桩型的模型单桩进行桩基静载实验,并对1倍桩径范围内桩周土的孔隙水压力进行监测。结果显示:①湛江组结构性黏土中单桩竖向极限承载力均随休止时间的增加而逐渐增大,且增大的速率表现为前期增长快,后期增长慢;②孔隙水压力消散规律与单桩竖向极限承载力增长规律基本吻合;③湛江组结构性黏土中,不同沉桩方式、不同桩型的单桩承载力时效性应采用不同时效性系数下的经验公式表述,但现存经验公式有待完善;④当沉桩方式不同桩型相同时,静压桩的竖向极限承载力增大的速率和幅度比振动桩大;⑤当桩型不同沉入方式相同时,圆桩的竖向极限承载力增大的速率和幅度最大,管桩次之,方桩最小。

摘要：城市建筑群能耗模型是分析城市区域建筑能耗水平的重要工具,为城市区域的节能策略制定提供了有力支持。城市建筑群能耗模型可以分为自上而下和自下而上两种,因为自下而上模型能够更清楚地表示出个体建筑与整体区域之间的关系,更适用于城市层面,所以重点回顾了自下而上模型研究的最新进展。针对统计、物理、混合等3种主要的自下而上模型,分别从研究方法、模拟工具、数据获取、优缺点等方面展开评述,并对未来的相关研究进行了展望。综述认为,未来物理模型依旧会是自下而上模型研究的主导,而混合模型的研究、公开可用的数据库建立、跨学科的研究方法融合会进一步促进该领域研究的发展。

摘要：仿真固沙灌木是一种由抗老化的高分子化合物聚合而成并具有与油蒿、沙蒿等沙生灌木相似外部形状的新型防风固沙材料。在风洞内对不同疏透度(β)的仿真固沙灌木,在7,9,12,15m/s的实验风速下进行模拟研究,测定其防风与积沙效应,探讨输沙量与风速和疏透度之间的关系。结果表明:仿真固沙灌木在不同风速条件下,整个风速流场过程可分为灌木前部、灌木内部、灌木后部3个区域,形成6个减速区和4个加速区,共10个新能区。其中,障前H、0.5H区域和障后0.5H～3H区域为主要的风速削减区。不同疏透度的仿真固沙灌木在不同风速条件下其水平风速降低趋势一致,平均降幅在35%～46%之间,其中,枝条数20根、疏透度(β)为36%～41%的仿真固沙灌木降幅最大。不同疏透度仿真固沙灌木障后输沙量随风速增加而增大,但其阻沙效益差异显著,疏透度(β)为36%～41%的仿真植物在不同风速下阻沙效益稳定,表现好。从仿真植物的构型设计与生产成本、防护效应及实际设置等方面综合考虑,初步确定仿真固沙灌木最佳疏透度(β)应在30%～40%之间,枝条数量在16～20根之间较为合适。

摘要：为了治理城市水域资源保护与治理,将无人船及相关技术应用于河涌治理。在无人船上搭载水质监测终端设计,经过NB-IoT基站、无线网络与水质监测站构建成智能化河涌水域治理系统。完成水质分析、智能排污、物品打捞等应用。通过模拟实验,并对水质监测中心收集到的测报数据进行初步分析,结果表明该方案能较好地解决水质数据测报问题,具有可行性与应用推广价值。