摘要：为揭示新建铁路隧道下穿开挖对邻近既有公路隧道的变形影响,以新建金玉顶隧道工程为依托,利用有限元软件建立三维数值模型,分析开挖扰动作用下地表沉降、既有隧道结构变形、新建隧道支护结构和围岩的变形和应力分布规律。结果表明,隧道下穿开挖可能引起既有隧道以沉降为主的附加变形,最大沉降量发生在隧道底部,数值模拟分析结果与现场监测结果吻合度较高。随着开挖的逐步推进,既有隧道墙腰水平线上的垂直应力始终呈现两头大、中间小的槽型分布形式,越接近隧道壁其垂直应力越高。隧道正上方地表纵向沉降呈现从“勺形”到“漏斗形”的变化规律,并最终趋于稳定。基于下穿开挖隧道支护结构和掌子面挤出变形分析结果,结合围岩变形、塑性区发展和应力分布规律,论证了隧道断面设计和支护开挖方式的合理性。

摘要：由于钛合金零件加工时切削力大,导致加工后零件易变形。而薄板类零件结构刚性差,易发生变形,钛合金薄板类零件精度难以控制。对钛合金薄板类零件的结构特点和加工难点进行分析,应用ANSYS软件进行薄板类零件变形特点仿真分析,探索真空吸盘在降低钛合金薄板类零件的装夹变形方面的工艺应用,设计专用的数控程序,优化加工工艺流程,通过理论分析和加工验证,降低了钛合金薄板类零件的加工变形,提高了钛合金薄板类零件的加工精度,证明了真空吸盘装夹方式在钛合金薄板类零件精度控制方面的有效性。