摘要：基于实际工况仿真设计了一种插电式混合动力汽车的新型能量管理策略,解决了当前模型考虑实际问题少、不能真正发挥动力匹配优势的问题。改进模糊优化算法使模型有更好的适应性,引入荷电状态因子进行车辆能量管理,最大限度减少发动机频繁启停,增加动力电池寿命。实际道路工况下,对比传统CD-CS和瞬时等效油耗最低管理策略,结果表明,车辆能耗优于传统CD-CS能量管理策略,与瞬时等效油耗最低管理策略相近;用电率达到97.1%,并能实现不同初始SOC值情况下的有效控制,更适用于目前复杂工况下的控制,从而达到节能高效的目的。

摘要：现代教育观倡导学生通过主动学习,独立探索获取知识。探究式教学模式符合现代教育观,探究式教学模式应用于《发动机机械》这门课程,体现出以学生为主体、教师为引导的现代教育观,该教学模式应用的关键是教师对任务周密、科学的设计,师生对教学情境的布置,学生对任务的实践探索,以及师生对完成任务的检查验收。

摘要：通过对汽车发动机"冷却水温过高"的故障诊断进行教学设计。在设计过程中,首先对授课对象,教学内容进行分析,根据教学标准所确定的教学目标制定本次课程的教学重点、难点。在教学过程的设计中,采用了信息化的教学手段来管理教学、辅助教学,使学生高效、快速地对"冷却水温过高"的故障进行处理。