摘要：在铁路轨道工程建设中,所布设的铺轨基地是保证铺轨施工顺利进展的前提,也是施工组织设计的重要组成部分。布设和选址是否合理,将直接影响到铺轨进度。此文以某新建客运专线郓城至商丘段需设1处铺轨基地为例,对拟设的3种选址方案进行比较和分析,提出推荐方案。

摘要：针对多高层混凝土结构仅下部框架柱局部混凝土强度明显低于设计要求,需要进行加固处理的情况,提出可利用局部分拆混凝土柱且用钢管混凝土柱支顶方法进行置换加固。对几种典型加固方案优缺点进行了分析对比,所提出的加固方法可避免上部质量合格的结构被连带拆除重建,同时具有降低加固成本、缩短工期以及对原结构影响较小等优势。结合某加固工程实例,详细介绍了此加固方法施工流程,即按顺序分部凿除缺陷混凝土,并用钢管混凝土柱内置在凿除处进行支顶;施工过程中内力分析计算结果证明了该加固方法可以满足上部轴力传递要求。最后采用ABAQUS软件对施工过程进行了模拟分析,结果表明,混凝土与钢管应力均小于其设计值,加固后结构是安全的。

摘要：随着我国经济社会的发展,工程建设项目的造价咨询管理水平也在不断提高。全过程造价咨询作为近些年逐渐兴起的造价咨询模式,开始在城际铁路项目中得到应用。本文以广东省某城际铁路全过程造价咨询项目为依托,以咨询公司视角,在分析了全过程造价咨询特点的基础上,对城际铁路全过程造价咨询项目各阶段的工作要点进行探究与分析,为类似项目提供借鉴。

摘要：铁路工程竣工资产交付是铁路项目竣工阶段一项十分重要的工作。在铁路股份制改革、投融资体制改革推进高质量发展的背景下,正确核算项目资产价值,及时完成资产交付工作,显得尤为重要。从克拉玛依至塔城铁路项目竣工资产交付过程中遇到的实际问题出发,剖析问题原因,提出解决建议,以期为以后的铁路项目竣工资产交付工作提供借鉴和参考。

摘要：对于须进行加固的大吨位混凝土柱,当该多层框架结构仅下部框架柱局部混凝土强度明显低于设计要求时,采用外贴型钢-混凝土置换组合加固技术,可以避免上部质量合格的结构拆除重建,从而减小对工程的不利影响,同时可以降低加固成本以及缩短工期。该技术通过外包型钢将上部荷载传递至下部结构,钢板中预留空间,通过制定合适的置换施工顺序将缺陷混凝土进行置换,严格控制施工阶段的混凝土柱内部应力,取得了良好的加固效果。结合某加固工程实例,介绍了此组合加固方法的施工流程,并且对施工过程进行了ABAQUS有限元模拟分析,证明了此技术的安全可靠性,供类似混凝土结构加固改造设计和施工参考。

摘要：为满足房屋建筑使用功能的转换以及更好地利用建筑空间,往往需要对既有建筑进行抽柱改造。针对抽柱改造的方法,提出了一种混凝土柱局部分拆支顶的方法对混凝土柱进行凿除。介绍了抽柱施工工艺流程,对施工过程进行安全验算并提出了施工要点;抽柱改造后对结构进行了加固设计以及对加固改造后的建筑结构进行建模计算。工程实践表明,提出的抽柱方法具有免外部支撑、施工工期短、节约造价、受力性能良好等优势,在实际应用中取得了良好效果。

摘要：排气系统的约束模态频率与橡胶吊耳的刚度、位置、角度及波纹管刚度等设计参数密切相关,当约束模态频率接近发动机怠速激励频率时,排气系统会发生怠速共振。由于测量、加工、安装等误差及材料老化等原因,排气系统设计参数的真实值在其设计名义值附近存在一定波动,使排气系统约束模态频率的真实值与其设计名义值之间存在一定偏差。文中以区间变量表征排气系统设计参数的不确定性,以排气系统的约束模态频率为约束条件,以存在共振风险的排气系统约束模态频率的名义值及其变化幅度为优化目标,建立某乘用车排气系统怠速隔振性能的区间优化模型。优化结果表明,与确定性优化方案相比,区间优化方案可较大幅度提高排气系统隔振性能的稳健性。

摘要：汽车动力总成的惯性参数(转动惯量和惯性积)通常采用实验方法进行测量,测量误差一般不超过3%。动力总成悬置系统的固有特性与动力总成惯性参数、悬置刚度、位置、角度密切相关,从而悬置系统的固有频率和解耦率的理论设计值与其真实值之间必然存在一定程度偏差。采用均匀分布随机变量描述惯性参数,以悬置刚度为优化设计变量,提出稳健优化模型对某轿车悬置系统固有特性进行稳健优化。优化结果表明,与确定性优化方法相比,稳健优化方法可以较大幅度地提高频率、解耦率、频率间隔的稳健性。

摘要：针对一类不确定线性系统提出鲁棒迭代学习控制器设计方法,且通过求解Riccati方程方法设计鲁棒迭代学习控制器,并基于Lyapunov理论推导出不确定线性系统收敛充要条件。该控制器具有阶次低,易于实现等特点。所提出的控制方案保证系统跟踪在有限的迭代步骤内达到较好的控制效果。最后以机器人为仿真对象,仿真结果表明该设计方法的有效性和可行性。

摘要：通过对圆柱齿轮流量计进行二维简化建模,用Fluent仿真软件的ICEM CFD模块进行网格划分,利用Fluent仿真软件对圆柱齿轮流量计进行了计算和密封性的仿真分析,得出了其速度矢量分布图,并且给出了各泄漏量的计算公式和每种泄漏所占泄漏总量的百分比,即为以后的整个流量计的设计提供理论依据。,提高流量计的寿命具有重要意义。同时还省去了大量的人工计算过程,极大地加快了计算速度。