摘要：介绍索风营水电站通过精心的施工组织设计,实现了施工占地较少的目标,施工区征地仅186.67 hm2,并且实施阶段的工程分标、前期工程和辅助工程设计、施工导流及主体工程施工方案等施工组织设计为主体工程顺利建设创造了良好的条件。

摘要：针对载人登月航天员任务全周期中可能遭受空间粒子辐射损伤的问题,从航天器辐射防护设计流程出发,梳理了国际现行航天员辐射防护要求。通过蒙特卡罗模拟程序Geant4构建皮肤、眼晶体、造血器官等效人体组织模型,并对典型载人登月任务航天员受到的辐射剂量开展量化分析。从任务设计和辐射防护设计2个层面,对我国载人登月航天员辐射防护提出建议:在不超过20天的载人登月任务期内,5 g/cm^2铝材料屏蔽下的剂量即可比NASA剂量限值小一个数量级;而如果遭遇极端太阳粒子事件,航天员防护材料可选用聚乙烯等富氢材料作为保护层,屏蔽厚度需要约30 g/cm^2。

摘要：目前水电站许多大坝采用碾压混凝土坝、面板堆石坝技术，配套的施工机械更加完善，相应施工工期越来越短，反之由于厂房工程施工工序多，工期变为控制工期，因此合理的调整厂房施工程序成为提前工期的重点和难点。本文根据索风营水电站地下厂房施工程序的调整来探讨如何提前工期、达到早日发电的目的。

摘要：目的针对当前汽车智能座舱系统逐渐由驾驶为主转变为关注驾驶与舱内体验两方面的趋势,通过提取并分析驾驶员的人因差错,探讨智能座舱人机交互界面的设计分析方法。方法基于实车操作实验,选取了10个常见的智能座舱非驾驶任务,对其交互过程中的出错因子进行了提取,结合错误背后的认知机制,形成智能座舱错因聚类,并横向对比了三款不同座舱界面的出错因子复现频率。结果在认知框架的不同模块中,出错因子的复现频率存在显著差异。基于认知理论,对错因背后的设计表征进行了深入归纳与分析。结论将错因分析研究方法引入智能座舱界面的设计研究中,能够更加有效地分析驾驶员对界面信息的认知状态,以及其对驾乘体验的影响,为智能座舱的人机交互设计研究提供了参考依据。

摘要：为给复合式路面的使用寿命预估提供参考,采用有限元软件建立了带裂缝的沥青混凝土罩面连续配筋水泥混凝土(AC+CRC)复合式路面结构应力分析模型,对在正载和偏载作用下沥青面层正应力和剪应力分布进行了分析.计算了沥青层荷载型反射裂缝应力强度因子,分析出结构层厚度、模量、配筋率、层间结合状态对AC层反射裂缝扩展的影响.分析结果表明,增加AC层厚度及底基层模量、提高CRC层配筋率、改善层间结合状态等均能较好地抑制复合式路面反射裂缝的发展,而CRC层厚度及模量、AC层模量对复合式路面反射裂缝的发展基本没有影响.研究结果可为AC+CRC复合式路面结构设计提供一定的理论依据.

摘要：索风营水电站枢纽由重力坝、引水发电系统(地下厂房)、防渗帷幕等水工建筑物组成。在设计过程中经进一步分析论证，在水工建筑物的布置、结构、施工方案等方面均进行了设计优化，对保证索风营水电站工程质量、简化施工、降低投资、加快施工进度均有着积极的重要意义。

摘要：政府采购体制设计,主要需要理解和掌握三个主体:法定监督管理主体、执行主体和社会监督主体。法定监督管理主体,包涵两层意思,一是监督主体,二是管理主体。根据《政府采购法》第十三条的规定,各级人民政府财政部门是负责政府采购监督管理的部门,依法履行对政府采购活动的监督管理职责。各级人民政府其他有关部门依法履行与政府采购活动有关的监督管理职责。

摘要：基于传热学基本原理,采用有限元软件ABAQUS,建立了温度荷载作用下AC+CRC复合式路面结构三维有限元模型,探讨了横向裂缝间距、AC层厚度及模量、CRC板厚度及模量、配筋率等路面结构参数对复合式路面结构温度翘曲应力的影响规律。分析结构表明,温度荷载下横向应力接近主应力,应予以重点考虑。路面板宽度、厚度及温度梯度与板内最大主应力关系密切,配筋率、粘结刚度系数对纵向拉应力影响也较大。研究结果可为AC+CRC复合式路面结构设计提供一定的理论依据。

摘要：四川沙坪水电站是我院承接的第一个PMC项目，经过半年多的筹建，建设管理项目部于2006年3月24日正式挂牌。本文以该项目PMC为背景，探讨如何做好PMC。