摘要：介绍一种新型胶轮承重、中央钢轨导向的交通系统,该系统具有人性化、环保、节能、技术性能突出、运量适中、工期短、综合造价较低等特点。通过详细分析,指出其适用范围,重点说明新交通系统在道路断面、车站、导轨等方面的土建设计技术,以及供电系统、信息系统、车辆基地等主要设备系统配置的技术特点,阐述该系统与城市轨道交通的关系,展望其在中小城市和大城市的发展前景和方向。

摘要：采用“3414”二次回归设计, 以氮、磷、钾为供试因子, 黄瓜产量为目标函数, 对连作12年冬棚黄瓜高肥力土壤施肥数学模型进行了研究。根据建立的数学模型获得了优化施肥技术方案: 施入尿素607. 8kg/hm2、过磷酸钙455 .55kg/hm2 和硫酸钾917 .25kg/hm2时, 产量可达67. 643 7kg/hm2。

摘要：中子超镜的主要光学性能指标是反射临界角,反射临界角通常由镍块体材料的全反射临界角的倍数m来表征。本文采用增加帽层、优化关键参数和引入新设计参数的方法,弥补了中子超镜算法在m≤1区域内的局限性,实现了包含较少膜对数K的大m值中子超镜结构设计。利用Nevot-Croce模型模拟了多层膜的非理想界面,讨论了多层膜表界面粗糙度对超镜反射特性的影响。结果表明,对m=3的Ni/Ti中子超镜仅需200个膜对,在制作工艺上,要求制备m=3的Ni/Ti超镜的膜层界面粗糙度应小于1.5 nm,以保证其反射率不低于80%。

摘要：根据将减反射薄膜结构引入波导光栅滤光片中可以较好地抑制反射旁通带的理论,设计了单层、三层薄膜结构的波导光栅滤光片,旨在运用尽可能少的膜层数,在宽光谱范围内得到窄的反射带和高反射峰.运用严格的耦合波理论,对所设计的薄膜波导光栅滤光片的各种可能光栅结构进行了精确计算,得到反射率分布良好的特性曲线,并对计算结果进行分析,同时,还得到一种操作上较易于实现、在宽光谱范围内具有良好反射特性的三层膜光栅结构.

摘要：讨论了如何获得较低折射率比 (nH/nL)下的全向反射 .在 1/4波长膜系基础上 ,采用非周期结构 ,设计了在高低折射率分别为 2 .16和 1.4 4下的可见光波段范围内的全向高反膜 ,并对非周期膜系和 1/4波长膜系进行了比较 ,最后实验制备了 5 95～ 6 10nm波段的全向高反膜 .

摘要：采用随机数的方法 ,发展了一种普适的多层膜设计方法 ,这种方法除可设计一般的周期多层膜 ,更重要的是它可以根据选定的评价因子 ,设计不同要求的非周期多层膜。用磁控溅射方法完成软 X射线多层膜制备 ,X射线衍射、卢瑟福背散射、俄歇电子谱和反射率的相对测试用来表征多层膜结构和特性 ,所得结果说明多层膜的结构完整 ,周期参数正确。用离子束溅射方法成功地制备了有一定反射率和透过率的软 X射线半反半透分束镜 ;分析了 Ag和 Zr衰减膜中的杂质含量与分布及其对衰减膜特性的影响 ,并对衰减系数进行了修正 ,为实验提供优质的衰减膜。

摘要：通过对法布里珀罗滤光片性质的研究,以及对法布里珀罗滤光片中缺陷层厚度变化对通道数目、位置影响的分析,为双通道一维光子晶体的设计提出了一条新的思路。在法布里珀罗结构的基础上引入一维光子晶体的双对称结构,并通过改变双对称结构的三个缺陷层厚度来实现对禁带内两个通道系列位置的独立调整。设计过程中采用有效界面法对通道的位置进行初步的计算,并通过计算机理论模拟对膜层进行修正,使通道的位置满足设计要求。设计结果表明,通过调整两个厚度参量可以克服双通道一维光子晶体中的通道干涉现象,从而实现通道位置的独立调整。

摘要：将均质多层膜系设计中的缓冲层概念引入到反射导模共振滤光片的设计中，以研究缓冲层的增加对导模共振滤光片反射光谱特性的影响。设计并通过严格的耦合波理论计算了一、二、三、四通道导模共振反射滤光片光谱特性。在膜系设计中增加缓冲层后，随着其厚度的逐渐增加，反射光谱中依次出现二、三、四个窄带反射峰；缓冲层厚度为796．35nm时，当滤光片光栅层占空比在0．2～0．9范围内、光栅深度在100～200nm变化时，共振峰的位置、反射率峰值高度几乎不变，保持了很好的多通道滤光片特性。

摘要：提出将均质多层膜系设计中的缓冲层概念引入到反射导模共振(GMR)滤光片的设计中,通过严格的耦合波理论精确计算,研究了加入缓冲层对改善导模共振滤光片反射峰边带截止深度及截止宽度的作用。双层导模共振滤光片结构中,入射光为TE偏振光时,设计增加97.5 nm缓冲层后,能够明显地展宽反射光谱范围。由原来的192.4 nm展宽到345.6 nm,并且在650～1250 nm波长范围内的边带截止度均比不含缓冲层结构的要深。入射光为TM偏振光,以类似FE结构的滤光片在布儒斯特角入射时,在700～1300 nm波长范围内,较不含缓冲层的结构,也能够获得更宽的截止带反射光谱和更深的截止度。在提出的膜系结构中,经过优化膜系、选择合适的光栅参数等,可以使反射光谱具有更好的截止特性,同时保证设计的共振峰位置不变。

摘要：介绍了坦克自动装弹机故障检测仪的设计及其工作原理,重点介绍了系统的硬件组成和软件设计。