摘要：以南充市清泉坝片区市政工程为项目依托,通过对现状交通的分析和分流方案的解读,提出远端交通诱导和节点交通组织的改善措施,保持施工期间交通不中断,并利用仿真软件模拟施工期间道路的运行状态,将施工对交通的影响降至可接受范围内。

摘要：在对现状地形调查和交通分析的基础上,对山地城市快速路选线和立交节点布置进行了优化,提出解决山地城市快速路选线克服大高差、布置立交、不影响周边现状出行、不影响现状市政道路交通几个关键问题的措施。以宜宾新机场至中心城区东连接线工程为实际案例,优化选线设计和立交布置,提出合理改善措施,保证工程的顺利实施。

摘要：根据神经网络和回归分析,建立了交通需求预测模型,利用交通影响度分析方法建立建设项目道路影响评价指标体系,并以规划建设的居住商业项目作为实例进行了验证,评价该项目的交通影响度,为建设项目决策和周边道路设施改善提供依据。

摘要：在城市区域路网与节点分析的基础上,总结了城市路桥施工对交通产生的影响,提出远端交通诱导和节点交通组织的改善措施。以李家花园隧道拓宽改造工程为实际案例,分四阶段进行施工交通组织,提出合理改善措施,将施工影响降至可接受范围内。

摘要：公交停靠站是影响道路路段通行能力的重要因素,传统的通行能力计算方法忽略了这一因素,使得计算结果与实际有一定差距。针对这一不足,提出改进思路。根据公交停靠站对道路通行能力影响的不同,将其分为港湾式和非港湾式两种类型进行分析,利用排队论和间隙理论得到相应的修正系数,最后以工业区规划作为实例项目进行通行能力验算,为城市道路规划和服务水平的确定提供依据。

摘要：道路交叉口处是人流较多的集散地,也是交通网络中的瓶颈所在,交叉口处公交停靠站需进行合理设计。该文在分析交叉口不同位置设置公交停靠站优缺点的基础上,以排队论为基础,探讨交叉口处公交停靠泊位数设计方法。针对不同道路横断面形式,选择不同的停靠站形式,并通过工效学分析对交通工程设施进行优化设置,为道路交叉口交通合理组织提供依据。

摘要：文章对AD9850总线控制方式的时序进行了分析,提出了一种AD9850并行控制接口电路方案,并用EPLD进行了实验验证。按本方案设计的电路已成功应用于工程中。

摘要：本文介绍了"低慢小"无人机的危害,对常用的无线电反制手段进行了分析,设计了遥控链路压制和卫星导航诱骗的设备方案,并进行了反制试验,验证了无线电干扰的反制效果。

摘要：灵敏度和动态范围是数字接收机的2个重要性能。从这2项性能的定义出发,分别阐述了接收机设计中提高灵敏度和动态范围的措施,但二者相互矛盾。因此,结合灵敏度和动态范围的计算公式对数字接收机模拟信道和ADC的匹配设计进行了理论分析和计算,通过一具体接收机设计实例得出一组计算结果,并对计算结果进行了必要地说明。为接收机设计人员在接收机设计和指标分配时提供了一定的设计依据。

摘要：介绍了一种基于高速数字信号处理器DSP和可编程逻辑器件FPGA的图像处理显示系统,阐述了该系统的硬件组成和工作原理,并详细描述了图像存储单元、图像处理单元和视频编码单元等的构成和设计方法,最后分析了系统设计的关键技术环节。