摘要：代码异味是不良的设计和代码实现的症状,可能阻碍代码理解、增加代码更改和出错的可能性。以前的研究专注于单一模型在代码异味上的检测,并且无法为开发人员提供重构建议。针对上述问题,提出一种基于Bagging异构集成模型的代码异味检测与重构优先级划分方法,该方法利用分类器间的异质性,通过F1集成策略来检测Complex Class、Long Method、Spaghetti Code等三种代码异味,并将模型输出的异味概率转化为可能性分布后,为开发人员提供重构意见。实验在6个开源系统的32个版本上验证、评估:(1)基分类器的稳定性以及与代码异味的关系;(2)Bagging异构集成模型检测上述代码异味的性能;(3)将异味概率转化为可能性分布并作为重构优先级的有效性。实验结果表明,最佳基分类器因代码异味类型而异。同时,Bagging异构集成模型相较于基分类器,F1提高0.06~40.51个百分点,AUC提高0.45~28.37个百分点。最后将Bagging异构集成模型的重构优先级与6名受访者的重构优先级进行Kappa一致性检验,两者具有高度一致性。

摘要：碳刷长度监测和粉尘处理的问题一直是困扰电力行业安全生产的一项难题,传统的处理方法往往需要停机退备,投入大量人力、物力对碳刷长度进行逐个测量记录,并对碳粉进行清理,严重影响发电安全和发电效益。通过总结实际运行中的经验,参考同行中的优良做法并探索优化方案,并在此基础上对其功能和应用范围进行扩展,创新性开展改进研究,设计出了大中型水电站机组滑环智能监测与除尘新的解决方案,大大提升系统的安全可靠性和实际应用效果。

摘要：“十四五”期间,国内地下储气库巨大的调峰缺口与资源劣质化形成鲜明对比,储气库建设面临库址资源缺乏、技术难度升级等技术挑战。通过系统调研分析全球储气库类型及特征,提出了国内储气库库址变化新趋势;从建库新模式、理论技术、配套政策等方面探索了储气库建设发展对策,并针对国内天然气资源与市场分离、多调峰方式并存、储气库类型地域差异等特点,构建了储气库建设总体布局与数字化发展方向。研究得出,国内储气库库址呈现多样化、大型化、复杂化和数字化4大新趋势;通过采用大面积低渗透岩性气藏“三区带”和油藏气驱采油与储气库协同建库的新模式,能够激活一批库址资源,极大提升调峰能力;攻关储气地质体动态密封性评价、高速交互注采渗流机理与库容设计、复杂盐层造腔新工艺及提高空间动用等新技术,能大幅提升运行效率、降低安全风险。研究结果为充分挖掘库址资源、指导复杂储气库高效设计提供了科学支撑。

摘要：本文提出了一种多尺度的数值模型来模拟混凝土材料内部的微裂纹扩展,描述微裂纹的萌生、扩展、聚合直至形成宏观裂纹最终材料破坏的全过程。该方法基于扩展有限元理论框架实现,使得骨料边缘和界面过渡区不必和单元边界重合,整个结构可划分为十分规则的网格。作为分析案例,对混凝土试件单轴受拉过程进行仿真模拟,结果表明,骨料体积含量减小时,强度呈现上升的趋势,有限元分析结果与试验结果吻合良好,验证了模型的合理性。该数值模型从断裂机理出发,完整地描述了混凝土内部微裂纹扩展的全过程,可为类似混凝土准脆性材料的多尺度数值分析和理论研究提供参考。

摘要：运算能力是中小学都要求培养的数学核心素养.因此,发展学生的运算素养是有理数混合运算教学设计与实施的灵魂.展示课例“有理数的混合运算”优化了混合运算的教学设计,展现了理解运算对象、掌握运算法则、探究运算思路、求得运算结果的运算过程,助力学生运算能力的提升,发展了学生的运算素养,彰显了数学运算的育人价值.

摘要：职业院校特别是农业职业院校为中国“三农”发展输送大量的农业高素质技术技能人才,是服务乡村振兴战略的重要力量。当前在国家“双高计划”建设和职业本科教育发展的背景下,农业职业院校存在服务意识不强、管理机制落后、创新基础薄弱等问题,在提升服务发展水平上面临着诸多的困难,应抓好顶层设计,完善管理机制,加强校企合作,将教学和科研的力量融入进社会服务中,促进社会服务能力快速提升,为乡村振兴战略提供助力。

摘要：为了督促学生熟练掌握编程技巧,进一步提升其编程能力,文章基于OBE理念,以项目驱动的教学模式为主线,结合编程类课程的特性和多种教学方法,采用多级帮带方式,设计了系统化的课程学习模块和教学方案。在实施过程中,文章以企业的设备定位项目为驱动,利用UWB和NB-IoT技术,并基于STM32单片机完成了室内外设备的位置及状态检测,不仅实现了高精度定位,还成功将单片机采集和处理后的数据上传至企业私有云平台。此外,系统设计了手机app,用户可以通过app向云端请求数据,实时掌握设备状态,统计和分析数据,帮助企业实现自动化设备监测与管理,秉持了“学生中心、产出导向”的理念,满足了用人单位和社会需求,同时也显著提升了学生的软硬件编程能力,达到了人才培养的目标。

摘要：当前标准时间敏感网络中,帧抢占分片与重组机制仅适用于网络节点间。而可抢占帧在多跳时间敏感网络传输过程中,可能会多次出现帧抢占分片与重组,导致网络节点处理开销增加及转发效率降低的问题。设计了一种适用于多跳时间敏感网络节点传输的帧抢占分片与重组方法,通过择机分片、增加以太网地址、一次分片与重组、分片大小适当、保护带长度折中等措施,可减少多次帧抢占分片与重组带来的开销,提高网络节点转发效率,降低时间敏感流的时延和抖动,保障其传输时延的确定性。

摘要：为解决高速铁路应急调度预案设计不当导致的调度员工作负荷问题,提出一种适用于高速铁路应急调度预案复杂度评估的客观量化方法,并进行实验验证。在对调度工作任务分析和主观调查基础上,综合确定调度预案逻辑复杂度与调度预案认知复杂度(DPCC)为应急调度预案复杂度的主要指标。图形化调度预案后利用熵值法获取调度预案逻辑复杂度值,基于元操作认知资源分析获取调度预案逻辑复杂度值,综合计算应急调度预案复杂度值。应用应急调度预案复杂度法对人工触发发车进路作业预案复杂性进行实例分析,并对应急调度预案复杂度法的有效性进行验证。结果表明:应急调度预案复杂度法的量值与预案平均执行时间及NASA-TLX分值相关系数分别为0.819、0.930,量值能刻画预案的复杂程度。

摘要：传统交通行为模型缺乏对个体异质性的考虑,导致其对真实选择行为的解释可能存在差距.为了研究个体异质性对出行选择行为的影响,首先,分别构建了基于混合logit的选择模型以及基于潜在类别条件logit的选择模型;其次,使用正交设计法生成意愿调查问卷,在成都市开展新能源汽车分时租赁的出行选择实证调查;最后,利用极大似然模拟,采用Halton序列抽样对混合logit模型进行标定;采用回归分析对潜在类别条件logit模型进行求解.结果表明:步行时间、候车时间、车内时间以及出行费用是影响出行方式选择的关键因素,两种模型均反映出个体异质性对出行者选择行为有着显著影响;潜在类别条件logit模型的拟合优度为0.143,优于混合logit模型的0.139,前者命中率为77.85%,也高于后者的61.28%;潜在类别条件logit模型将出行者划分为3个类别,区分度为0.9084;类别1群体对出行费用最为敏感,对候车时间不敏感;类别2群体对步行时间和候车时间更加敏感,对费用敏感程度较低;类别3群体对时间和费用的敏感程度介于类别1和类别2之间.