摘要：通过研究短纤维/橡胶复合材料得到的具有独特物理性能的胶料已在胶管和输送带中广泛应用.研究结果表明,短纤维在橡胶复合材料中的应用取决于几个因素,如纤维的长径比和取向、纤维与橡胶之间的界面结合强度、纤维的适当分散以及产品平衡性/刚度/屈挠性的关系.然而,通过实验室处理技术得到的物理增强往往无法在生产线上实现.

摘要：由于轮毂受力，轮胎声学模式一直是驾驶室内部噪声因素之一，它同时也影响胎侧的振动。胎侧振动引起的轮胎噪声辐射不同于轮胎胎体的结构波传播。这一声学模式的检测可以用来显示轮胎充气压力或轮胎腔体内异物的存在。

摘要：汽车轮胎胎面由许多花纹块和沟槽构成复杂图案,以提供轮胎的各项行驶性能,如牵引性能、制动性能、乘坐舒适性及排水性。轮胎与地面直接接触的面积有明信片大小,造成胎面磨耗的原因是轮胎与地面不可避免的滑动摩擦。轮胎磨耗不仅降低了行驶性能以及缩短轮胎寿命,

摘要：美国《现代轮胎经销商》(***)2019年9月30日报道如下。大陆轮胎美洲有限公司发布了其第1条全系列建筑轮胎,这些面向北美市场的轮胎带有工厂内置的传感器,用于监控轮胎的充气压力和温度。该系列轮胎包括Conti HSC 3转向/全轮位轮胎(见图1)、Conti HDC 3驱动轮胎和Conti HAC 3全轮位轮胎。新系列“智能”轮胎和翻新轮胎专为公路/越野应用而设计,应用范围包括建筑、水泥、多用途、应急、林业和伐木车辆。

摘要：汽车轮胎在路面滚动行驶时，其橡胶组件的应变和应力以动态变形方式经历周期变化，由于受到应力与应变时间历程固有相位差影响而产生严重滞后损失。滚动轮胎的滞后损失成为造成轮胎能量耗散的关键因素，且每一周滞后损失可视为阻碍轮胎滚动的虚拟力。该虚拟力通常被称为滚动阻力，为了发展节能汽车，降低轮胎滚动阻力是当今全球范围内的巨大挑战。