摘要：为了研究橡胶沥青透水路面适宜的沥青膜厚度,选择特征因素模型法计算矿料比表面积。针对不同级配选择7种沥青膜厚度25~37μm（间隔2μm）,根据每种油膜厚度及集料吸油率反算各混合料的油石比。通过反算得出不同级配不同油膜厚度的油石比制备马歇尔试件,对马氏试件进行稳定度试验、肯塔堡飞散试验及谢伦堡析漏试验。试验结果表明：沥青膜厚度在29~33μm之间时,橡胶沥青混合料具有良好的孔隙率与较好的强度性能,且混合料析漏与飞散损失均满足规范求,建议在对橡胶沥青透水路面进行设计时,可以根据集料比表面积及吸油率初步设定沥青膜厚度为30μm。

摘要：项目造价管理是整个项目管理的核心,文章基于全生命周期管理理论,对煤矿的项目决策、项目规划设计、项目工程施工以及项目的运营维护整个生命周期的造价的管理进行了探讨。希望文章的研究对于进一步加强煤矿的项目造价管理、降低项目成本能够起到一定的参考和借鉴作用。

摘要：工程造价资料的积累是工程造价工作的重要组成部分,是市场条件下造价确定与控制的重要依据;工程造价资料积累的核心是竣工决算资料的积累。工程造价资料更是人们在工程建设过程中宝贵经验的总结,是对不同时期建设工作各个环节(可行性研究、设计、施工等)技术水平、经济管理水平和建设经验教训的综合反映。

摘要：本文依据重庆特有的地理位置特征、车站现状以及普遍存在的"乘车难、停车难"的情况,提出了适应未来发展的新型综合车站的结构布局、管理模式等构想,将各种公共交通方式之间的换乘立体地置于一栋建筑中,采用立体交通,垂直换乘,并对枢纽车站进行了布局方案的设计和系统服务水平的验正,以期缓解城市用地紧张矛盾,方便换乘。