摘要：电力设备数字孪生技术的发展推动了各类新型传感技术在电力行业中的应用,并亟需一条稳定、明确的数据上云渠道,以供给电力设备孪生体进行更加深入的状态分析及故障预测。为此,研制了一种带有金属反射板的双天线射频识别(radio frequency identification,RFID)加速度与温度传感器,并设计了RFID传感系统内的数据包格式以及传感数据经由边缘网关通过4G网络以消息队列遥测传输(messagequeuingtelemetrytransport,MQTT)协议上传至物联网云平台的数据传输通道,然后以OFPSZ-150000/220变压器为例进行了传感器测试和数据传输协议的应用。结果表明:所设计的数据传输协议丢包率主要存在于RFID传感器信道内,在2 m内的丢包率为11.3%,在最远通信距离3 m处的丢包率为38.2%,在数据经由边缘网关上云的信道中几乎不存在数据包的丢失问题。研究表明所设计的RFID传感器具有一定的实用性,且数据通信协议通道是稳定可靠的。

摘要：一、新闻事业2014年，海南省有公开出版的报刊59家（报纸17家、期刊42家）。全省报纸平均期发行量88．48万份，总印数24205．36万份，发行收入15057．77万元，广告收入24644．6万元，经营性总收入39702．37万元，总利润8907．67万元，上缴税收3559．04万元。与上年度相比，2014年度海南省报纸的期发行量、总印数、总发行量有所增加，全省报纸平均期发行量比去年增加1．76％。

摘要：煤气柜是煤气输送管网中被广泛应用的一种储气设备,其空间结构一般为高耸薄壁结构,对于地震及强风等动荷载较为敏感。为了保证煤气柜的安全,需对其进行抗震、抗风设计,而其前提则是必须了解煤气柜的结构动力特性。为此,应用现场实测和有限元分析方法对某300 000 m^3大型圆筒干式煤气柜的动力特性进行了研究。首先,在自然环境激励下进行了煤气柜加速度响应的现场实测,并对煤气柜的结构进行了动力特性参数识别,得到煤气柜活塞位于3/8柜体高度工况下的结构动力特性参数。其次,考虑到煤气柜柜体与柜顶的不同连接形式,建立了两种有限元分析模型,即有盖模型和无盖模型,分别对煤气柜结构动力特性参数进行了计算与分析。最后,将两种有限元模型计算得到的结果与现场实测结果进行了对比分析。结果表明,应用无盖模型计算得到的结构动力特性与现场实测结果更为吻合。该研究成果可为类似结构煤气柜的抗震、抗风设计提供参考。

摘要：阿肯弹唱是"冬不拉"与民歌相结合的一种弹唱形式。据专家考证,这种艺术形式出现在10世纪,距今已有1000多年的历史,至今仍在哈萨克族中广泛流传。文章对哈萨克族阿肯弹唱进行探讨,分析阿肯弹唱的音乐特征与表现特征,以期为阿肯弹唱的演唱实践和理论研究提供一些参考。

摘要：以某高铁站房框架结构底部两层为研究对象,完成一榀缩尺比为1∶5的两层两跨高强轻骨料混凝土框架整体模型低周反复荷载试验,研究了框架受力过程、破坏机制与破坏形态、位移延性、滞回耗能特性以及刚度退化等。结果表明:按照JGJ 12—2006《轻骨料混凝土结构技术规程》设计的试验框架能够满足"强柱弱梁、强节点弱构件"的设计要求;破坏机制属混合破坏机制,即塑性铰首先在模型首层梁端出现,在首层梁端出现塑性铰后柱端出现塑性铰,试件以柱根部混凝土压溃、柱内纵筋压曲外露为破坏标志,节点核心区箍筋在试件受力全过程中一直处于弹性工作状态。框架整体及层间的滞回曲线均较为饱满,高强轻骨料混凝土框架具有较好的耗能能力。

摘要：轨迹数据处理与分析是目前空间信息和数据库等相关领域的研究热点之一。本文从Stop/Move轨迹模型出发,通过集成地理空间上下文信息来建模轨迹数据,并研究轨迹时空模式的查询处理技术。首先分析Stop/Move对象与点/线/面地理空间要素之间的时空关联关系,据此提出显式表达该关联语义的地理关联轨迹模型;在此基础上利用关系-对象数据库技术,为地理关联轨迹模型设计独立于应用的关系模式;接着定义轨迹时空模式查询,并提出基于地理关联轨迹关系模式的SQL处理框架;最后以典型性检索请求为例,讨论分析位置-时间、位置-顺序和位置-关系等3类轨迹时空模式查询的纯SQL处理技术,并以样例轨迹数据验证了本文方法的可行性。

摘要：针对我国公路桥梁抗震规范中，地震作用水平相对单一且从E1地震到E2地震的重现期相差较大的现状，提出E1’地震作用水平和E2’地震作用水平，取其50年内的超越概率分别为40％和2％～3％；将桥梁结构划分为“五档”性能水平，结合4个地震作用水平，建立17个结构抗震性能目标和“四水准”的抗震设防目标；建立桥梁构件对应其力学性能的“五档”性能水平，结合“四水准”抗震设防目标，形成了C类桥梁结构对应于不同抗震设防目标的构件性能水平，完善了桥梁结构基于性能抗震设计的基本框架。在分析国内外127个以发生弯曲破坏为主的钢筋混凝土圆形截面桥墩试验研究的基础上，建立了钢筋混凝土桥墩在地震作用下处于5个性能水平的量化指标。通过与新西兰、日本和美国加州等设计规范中相关规定的比较，结果表明：该文建议的钢筋混凝土桥墩不同性能水平变形位移角限值是合理的，可用于基于性能抗震设计时桥墩墩顶位移的确定。鉴于合理性能目标确定依赖于大量试验数据积累，建议统一性能目标试验数据记录模板。

摘要：为了提高软件锁相环的运行效率,根据虚拟无线电系统中数据块式的传输模式,提出了一种基于数据冗余的软件锁相环并行化设计方法。该方法克服了由于并行数据的非连续性对软件锁相环性能的影响;充分利用了计算机系统的并行处理性能。详细论述了该方法的实现原理,从加速比、并行效率方面分析了该方法的实时性。仿真结果表明并行化的软件锁相环同单环具有相同的跟踪精度与动态性能,并在计算机平台上通过对实际信号的解调,验证了该方法的实时性。

摘要：钢轨内部伤损的准确检测是保障列车安全运行的重要环节,如何提高伤损检测算法的泛化能力和鲁棒性是当前自动检测该类伤损面临的主要问题。为此,提出一种基于Anchors设计和模型迁移的钢轨内部伤损检测方法。首先,采用图像数据增强技术扩充现有图像数据集,获取适量的训练样本。其次,设计以交并比为距离度量的K-means聚类算法获取新的Anchors多维度约束,提高伤损检测精度。最后,在基于改进Faster R-CNN模型的迁移学习方法基础上,训练所提的钢轨伤损检测模型。试验结果表明,本文检测方法所得精确率、召回率和F 1值均达到99%,对不同类型的内部伤损取得了较好的检测效果;与现有方法相比,本文所提方法的识别准确率高、误报率低,可有效检测钢轨内部伤损。