摘要：立轴冲击式破碎机在工作过程中抛料头磨损严重,需要经常更换,严重影响破碎机的运转工作效率。为了减轻抛料头的磨损,同时保证破碎机的破碎效果,通过离散单元法建立抛料头的磨损模型,并结合正交试验、回归分析和多目标优化等方法对破碎机转子的结构参数进行优化。研究结果表明,当转子直径为790 mm、导料板安装角度为37.2°、分料锥高度为37.9 mm时,抛料头的磨损程度较小,且不会降低破碎机的破碎效果。研究结果可为立轴冲击式破碎机转子系统耐磨性的优化设计提供理论参考。

摘要：立轴冲击式破碎机在工作过程中,抛料头受到物料颗粒剧烈地冲击碰撞,受力特性十分复杂。如果采用传统的有限元分析方法,不能准确反映抛料头的受力情况。为了减小立轴冲击式破碎机抛料头在工作过程中的最大变形量,延长抛料头使用寿命,同时保证破碎机的破碎效果,提出利用离散元软件EDEM建立立轴冲击式破碎机的离散元仿真模型并结合DEM-FEM耦合分析、正交试验、多元回归分析以及多目标优化等方法对转子结构参数进行优化。首先,运用三维建模软件SolidWorks建立立轴冲击式破碎机三维模型并导入离散元软件EDEM中进行离散元仿真试验,得到抛料头的受力数据,然后利用DEM-FEM耦合分析的方法,将抛料头的受力数据加载到有限元环境中对应工作位置的抛料头FEM模型上,求解得到直观的抛料头变形云图;然后,采用正交试验和极差分析方法,揭示转子结构参数对抛料头最大变形量的影响规律;最后,运用MATLAB软件编写程序,对正交试验数据进行多元回归分析,然后建立以减小抛料头最大变形量和提升抛料速度为优化目标的多目标优化数学模型并进行求解。研究结果表明,当转子直径为890 mm、转子高度为260 mm、导料板安装角度为37°、分料锥倾角为20°时抛料头的最大变形量较小,同时破碎机的破碎效果也得到了保证,为立轴冲击式破碎机关键部件的改进设计提供了理论依据。

摘要：面齿轮传动由于其独特的传动优点,成为航空传动的主要研究方向.根据面齿轮传动原理,建立面齿轮加工坐标系,得到了面齿轮齿面方程,分析了面齿轮齿顶变尖和齿根根切的限制条件,同时根据实际算例讨论了面齿轮内外半径随压力角变化的规律,所获得的结论对面齿轮的设计具有参考价值.最后分析面齿轮的滚切原理,根据齿轮啮合原理,建立面齿轮滚刀型面方程,采用数值计算方法,得到滚刀型面离散三维坐标值,借助三维造型软件得到面齿轮滚刀基本蜗杆三维模型.

摘要：在绳索取心液动锤钻具的基础上,结合其工作原理,在内管总成上增加喷射式抽吸总成,并设计相应的底喷式阶梯钻头,初步设计形成了新型抽吸式绳索取心液动锤钻具,用于解决深孔复杂地层采取率低的问题。

摘要：目前国内在航空企业智能设计水平评价方面还没有一个比较完整的评价指标体系,因此对各企业的智能设计能力也没有明显的界定。通过对航空企业智能设计发展方向的分析,构建了智能设计水平评价模型和指标体系,并在此基础上给出了航空企业智能设计水平评价的操作流程和计算方法,最后给出某航空企业的评价实例,验证了本评价方案的可行性和有效性。

摘要：针对轨道交通牵引电机的检修与维护需求,设计了一种轨道交通牵引电机智能综合测试系统。该系统包括系统供电模块、交流电力测功机(德马YVPCG225M-50-B-EWB-AC-B3-SM)模块、测试电机及四象限变频(M700-10403200D/200kVA)模块和采用工业控制计算机+PLC控制+LabVIEW+数字显示测量仪器的测控系统模块,并对系统的系统构架与组成、工作原理和系统各模块的核心组件的选型进行了十分详细的说明。该方案已经成功应用于港铁轨道交通(深圳)有限公司的地铁牵引电机测试试验,同时可为同类电机产品的性能测试与电机测试实验室的设计提供可供借鉴的参考。

摘要：针对目前模型质量人工检查存在的效率低、滞后性、事后性、有限性等问题,依据产品设计、制造和CAD/CAM数据质量检查方面的标准,构建了模型检查规则集,研究开发了包括检查集管理、检查集执行、统计分析功能模块的模型质量自动化检查系统,通过将系统在某装备制造企业产品研制中的具体应用,实现了模型质量检查的高效、高准确度、实时监控等应用效果,提升了产品的研制质量,提高了企业间数据交换的质量和效率。

摘要：某型号面齿轮为薄壁零件,插齿加工过程中受切削力极易变形。针对面齿轮的结构特点,分析了面齿轮加工过程受力情况,借助于车削力计算公式计算了插齿切削力的大小,利用有限元法计算了加工过程中的变形量,根据计算结果设计了一种面齿轮插齿专用夹具,实践证明该夹具具有结构简单,制造方便,夹紧变形小,加工时能确保满足工件加工精度要求等特点,可推广使用。