摘要：本文以轴流定桨水轮机为研究对象,设计了两种可以抑制尾水涡带的补气措施。采用基于气液两相流的定常数值仿真计算,选取偏负荷典型工况进行了不同补气比条件下的仿真试验。研究发现采用尾水管短管补气只能消除部分尾水涡带,而采用泄水锥中心孔补气可以较为完全地抑制尾水涡带的产生。但同时发现从泄水锥中心孔补入的气体会影响尾水管过流,造成蜗壳入口处的流量下降约3.5%。本研究可进一步丰富补气对轴流定桨式水轮机尾水涡带抑制效果的仿真数据和试验理论。

摘要：电网电压行波故障定位系统的电压行波波头辨识错误率较高,故障定位距离结果与实际距离结果不一致,因此,提出基于小波分析的电网电压行波故障定位系统设计研究。设计一种传感电路获取电压行波信号,引入小波分析算法去除电压行波信号中的噪声,有效融合LSTM算法与ADF检验方法制定电压行波波头辨识方法,确定电压行波波头到达时刻,计算电网故障距离,实现电网电压行波故障定位。实验数据显示,设计系统获得的电压行波波头辨识错误率最小值为1%,该系统定位距离结果与实际结果一致,证实了其具备较佳的应用效果。

摘要：为了解决目前Z-pin过渡植入可靠性差、精度差和效率低的技术问题,提出了一种新型的Z-pin过渡植入方法,将Z-pin分两次植入泡沫基板中,对两次植入深度分配原理、动作模型工作原理和植入效果增强原理进行了研究,最终得到了一套完善的Z-pin过渡植入工艺流程,依据该工艺流程设计了一套集成了Z-pin输送、压紧、切割等功能的高性能Z-pin过渡植入机构,利用该机构及植入工艺方法进行了Z-pin过渡植入典型矩阵的工艺试验并记录数据。试验结果表明,植入机构运行平稳,自动化动作顺畅,植入可靠性高,加工效率高,Z-pin长度、植入深度、角度等技术指标满足预期要求,证明了机构结构方案及植入方法的正确性和合理性。

摘要：结合铁山隧道煤层采空区病害治理实例,介绍采空区注浆加固的设计、施工方法、施工工艺、注浆效果及注意事项等,提出了对一些相关问题的看法。

摘要：车轴表面车削和磨削加工技术会在车轴表面产生残余拉应力,降低了车轴抗疲劳性和耐蚀性,为改善磨削加工后的表面应力状态,采用滚压强化技术对车轴表面进行强化处理,以满足EA4T轨道车辆用车轴表面耐磨性、耐蚀性和配合性的使用要求。结合车轴在加工过程中的应力状态,提出了EA4T轨道车辆用车轴滚压强化技术方案,并针对系统参数的要求,通过设计计算分析,完成了传动部件的选型和一体式铸铁床身、高刚度主轴系统、X向伺服液压驱动、液压尾顶系统、滚压装置等关键部件的结构设计,最后通过滚压实验,确定最佳车轴表面粗糙度为Ra 0.183μm,表面硬度可以达到251 HB,满足车轴的尺寸精度和表面质量要求,完成了对所设计滚压强化设备性能的验证。

摘要：介绍了龙门数控陶瓷切割机床控制系统的组成,构建了控制系统配置传动图,进行了基于台达数控系统的控制系统部件选型,分析了不同双丝杠驱动模式的特点,结合实际需要确定双位置控制模式,设计了控制系统架构并给出了主电路图,并进行了陶瓷切割试验,达到了预期的效果。

摘要：《建筑给水减压阀应用设计规程》(CECS 109:2000)修订,改名为《建筑给水减压阀应用技术规程》。除了标准名称修改以外,内容也有不少变动,就该规程的主要修订内容如减压阀体系的确立、分类、设置方式、出口压力的规定、减压阀组并联设置同时使用的规定、给水减压阀气蚀控制图、串联式减压阀、分户减压阀、支管减压阀等进行介绍。