摘要：针对汽车智能化发展的需要,结合第十届飞思卡尔智能车竞赛规则,设计了1种能自动识别道路的微型电动智能车。该智能车采用飞思卡尔公司的微控制器MK60DN512VLQ10为核心控制器,通过OV7620型数字摄像头采集赛道信息,使用动态阈值分割算法提取赛道边缘线来识别赛道,通过欧姆龙编码器检测实时车速,采用PID控制算法调节驱动轮左右驱动电机的转速,实现智能车运动速度和运动方向的闭环控制。在特定赛道上进行实验测试,结果表明该智能车能在3m/s左右的速度稳定行驶。

摘要：汽车车身构造与设计是高等学校汽车专业的一门核心课程。它具有应用性宽,涉及面广,实用性强等特点,是汽车专业教学中的关键。在有限的课时量下,以应用型本科为例,结合个人教学经验,对汽车构造与设计传统教学方法进行剖析,提出了结合实际情况,对其系统改革的开拓与创新的方法。

摘要：基于某公司生产的汽车停车挡换挡时有过大的冲击和噪声,研究并提出了基于公理设计理论的机械产品创新设计框架模型,并应用于停车挡的再设计中。通过对停车挡设计任务和设计参数的逐层映射和分解,得到了满足客户需求的新产品,解决了原有停车挡的换档不平顺现象。结果表明在公理设计理论指导下进行机械产品创新设计,短时间就能得到一个好的设计结果,能有效地提高工作效率。

摘要：TRIZ的引入为机械产品创新设计发展提供了理论指导。文中介绍了TRIZ的基本理论和主要方法,并以纺织工艺流程的创新改进为例,介绍了矛盾矩阵和发明创造原理的应用,最后提出机械创新设计的方案设计及方案的评价选择。

摘要：为了提高机械手的设计精度,引进了模糊稳健分析方法,推导出了基于模糊稳健设计的机械手手部位姿误差综合精度设计方法,提出了机械手位姿误差补偿公式。最后以示例说明所述方法的应用。

摘要：插电式城市客车兼具传统燃油汽车和纯电动汽车的优点,具有重要的现实意义。以某传统轻型燃油客车为研究对象,将其改装为插电式混合动力汽车(PHEV)。驱动系统结构选择同轴并联式,对各参数计算后,完成对底盘各总成部件的选型。改型基本符合标准化和通用化,在保证底盘各总成部件不发生运动干涉的情况下,实现了对底盘各总成部件的良好连接以及动力传递。通过改装设计过程获取底盘的总布置方法,并可将此方法推广到其他类似车型。

摘要：传统的模式的汽车专业人才培养模式已越来越不适应汽车行业的发展目标、学生个性化的发展趋势及学生的就业需求。本文首先分析了汽车专业人才差异化的需求因素,然后针对国家汽车行业规划、就业导向及学生气质等几个方面设计了差异化人才培养方案,进行了该模式的成效分析,分析得出该人才培养模式具有很好的效果。

摘要：针对局部纬向管状机织物形成条件,进行独特的系列管状织物结构设计。从设计灵感来源、纱线设计、织物组织设计、织造工艺参数、上机试织关键措施等方面介绍织物设计和试织要点。利用纬向管状部分的平纹基础组织与双层组织、平纹组织结合在半自动织样机上创新开发局部纬向管状织物,制成的织物配色和谐、外观新颖独特,起伏变化的凸起管状立体饱满、成形良好,主要应用于家纺装饰纺织品,可为开发纺织新品提供一定的借鉴经验。

摘要：为开发受市场欢迎的高附加值织物,利用半自动织样机开发具有凹凸立体外观的系列织物,给出了织物的整体设计思路,分别从原料选择、织物组织设计、织机上机工艺参数、经纱的送经量及其张力控制方法、纱线色彩的选配方面介绍凹凸立体织物设计与开发要点及注意事项,并进行试织。结果表明:利用纱线色彩及织物组织配合,利用改造的“双轴”半自动织样机,采用经纱悬挂重物等方法调整送经量及经纱张力,使最终织制的凹凸立体织物花型新颖独特、凹凸感强。该类织物适用于服装和家纺装饰纺织品,具有较好的应用前景。