摘要：福建漳州龙海某深厚软土深基坑支护工程研究实例显示,在深厚软土层中,有效应力和抗剪强度随深度加深而加大,通过现场原位试验将土层进行分层,可获取更符合实际的设计指标。为此,设计了SMW工法桩+预应力扩孔锚索结合被动区加固的基坑支护方案。方案实施结果表明,被动区土体的抗剪强度指标通过参数复合法计算是合理的;深层水平位移曲线呈"大肚子"形状,位移最大位置约处于坑底标高处;此方案在保证基坑安全的同时,还具有施工灵活,工期缩短的优势,是安全可行的。

摘要：为保障厦门某长大深基坑工程的顺利开挖,设计了排桩+多道预应力锚索的基坑支护方案。工程实例表明:在开挖深度较深的基坑中,通过选取各区域较不利钻孔将土体进行分层,建立合理的有限元模型和理正设计模型,得出的计算结果基本拟合实际的监测数据。在较深基坑中排桩+多道预应力锚索支护时,深层水平位移曲线呈"大肚子"形状。理正设计模型的深层水平位移计算结果较实测值偏小,第一道锚索和第二道锚索可较常规基坑有较大的竖向间距。应采取保证锚索预应力能准确施加的措施,使水平位移的控制符合设计预期。

摘要：以厦门轨道交通1号线杏锦路站基坑支护工程为案例,运用有限元和理正深基坑设计软件,通过数值模拟结果分析基坑开挖坑底回弹的规律和不对称开挖对地铁工程的影响.研究发现,离基坑边越远、开挖越深,坑底土体回弹越明显;土体不对称开挖产生土体偏压,桩前塑性区范围与基坑开挖深度成正比,且在土体偏压一侧比另一侧明显.为保护地铁工程结构的功能性和安全性,可采用排桩+预应力锚索结合排桩+内支撑支护方案,解决基坑整体稳定性和变形控制问题;可采用土方分层分段分块、均匀、对称的开挖方案,减少土体偏压对支护结构的影响.

摘要：为探讨深厚软土地区深基坑开挖基坑支护结构变形及周边土体的位移特性。以龙海某深厚软土深基坑支护工程为例,通过有效的监测手段,确保了施工过程中深基坑及周边环境安全可控,并对监测数据进行分析,为类似的深基坑开挖及支护结构设计提供了参考。

摘要：根据矿山救护规程提出了有线通信技术和无线通信技术相结合的多媒体通信系统,该通信系统采用有线xDSL和无线WIFI协议,适合井下语音、视频和环境参数等多种实时数据融合通讯的需要。经过验证,提高了指挥效率,是煤矿救援通讯指挥系统的主流通信模式。