摘要：多目标优化策略被应用于模拟移动床过程的操作优化中,采用一种基于Pareto最优解的多目标优化算法——NSGA-Ⅱ算法,以分离联萘酚对映体的模拟移动床色谱分离过程作为研究对象,利用模拟移动床TMB数学模型,以分离性能指标作为目标函数进行了多目标操作优化设计。优化结果表明,NSGA-Ⅱ算法得到的非劣解在目标空间分布均匀,算法收敛性和鲁棒性好。基于NSGA-Ⅱ算法的面向分离性能多目标优化设计方法为模拟移动床分离过程的工艺设计和操作指导提供了有效的工具。

摘要：通过建立全地形车车架的有限元模型,利用Craig-Bampton模态综合法进行弹性车架的动力缩减,提取车架固有模态参数,获得计算模态与实验模态参数并对比分析,从而验证有限元建模的正确性。探讨了满载工况下车架频率响应特性,结合发动机的怠速运行特性,分析发动机振动对车架动态性能的影响。分析全地形车架不同部位振动灵敏度。针对车架动态特性分析结果提出优化改进建议和措施。

摘要：介绍了一种采用气动元件和伺服电机组合操作额定电流63-630A塑壳断路器试验的装置，系统采用PLC和触摸屏作为控制核心，基于PCI8344B采集卡和VC＋＋编程进行数据采集，可以完成塑壳断路器操作性能试验、电寿命试验和机械寿命试验。

摘要：针对低压电器特性检测的电源需求特点,提出了可编程序控制器PLC配合AD转换实现稳流的一种控制方法,并给出了一种实现续流的设计方案,介绍了该方案的硬件组成、预检调压器动作特性、运行阻抗续流的计算以及预检调压器特性参数方式的优缺点。实际运行情况表明,该方式结构简单、运行稳定,有利于降低成本和易于维护。

摘要：目的研究碳纤维混凝土的热电效应,找出影响碳纤维混凝土热电效应的影响因素,为碳纤维混凝土应用于结构温度自监测系统提供试验依据.方法在碳纤维混凝土试件两端提供温度差,用电桥平衡法测量试件两端的温差电动势,并分别在龄期为14 d,21 d,28 d,56 d测量试件的温差电动势,以探究龄期对热电效应的影响.另外,还考察了碳纤维掺量对热电效应的影响.结果碳纤维混凝土的温差电动势与温差成线性关系,而且随龄期的增加而增大.碳纤维混凝土的温差电动势率在碳纤维含量为1.0%的时候达到最大值.结论碳纤维混凝土的温差电动势能准确地反映碳纤维混凝土试件两端的温差,应用于结构温度自检测系统具有可行性.

摘要：试验研究了三向受压碳纤维混凝土的力学、电学性能及力电关系。对连接在直流回路中的碳纤维混凝土试件施加单调及循环荷载,处于三向受压状态的试件所受荷载与其电阻同步变化。用同批试件做单向受压试验,对比发现,在相同的轴向压力下,有围压和无围压的碳纤维混凝土的力电效应具有相似的变化趋势,即荷载增大,电阻下降;荷载减小,电阻上升。不同点是,在单调及循环荷载作用下,三向受压混凝土电阻变化率比单向受压混凝土的大,而且电阻幅值更为稳定。

摘要：随着我国高层建筑的兴起,基础底板大体积混凝土结构在现代工程建设中广泛应用,其性能及施工技术已成为工程界研究关注的热点之一。从实际工程出发,分析了在混凝土浇筑和固化前期,水化热形成的复杂的温度场,从混凝土28 d龄期内水化热所形成的温度场及相关计算方法论证入手,结合工程实例,运用ANSYS有限元软件计算温度场。对高层建筑筏板基础大体积混凝土的温度场进行了热分析,仿真计算了筏板基础28 d龄期内的温度分布规律,得到了实测及用计算方法预测的温度场,为实现温致开裂趋势评估和采取科学的降温施工工艺提供了依据。