摘要：文中平台以贵州省某高速公路项目为依托,为全面构建智慧高速公路技术体系,推动高速公路基础设施数字化,加速智能化与运营业务深度融合。统一运控平台采用BIM、GIS和IoT组合的技术架构,基于三维模型、地理信息、实时监测设备数据,实现数字孪生可视化交互,从视觉感知端实现了平面二维地图和三维模型的联动功能。统一协同平台的功能模块应用于日常业务,通过开发机电设备养护、工程工区养护、突发事故接报、路巡安全等核心功能模块,提高了监控中心一线工作人员的工作效率,运维管理协同等功能,一定程度上实现了运维管理无纸化办公,全面提升了高速公路运行维护管理的智慧化水平。

摘要：照明变压器的配置是道路照明的基础,在实际中常采用工程经验确定变压器的数量及位置,易造成变压器数量过多,带来利用效率低、投资大、美观性下降等问题。基于此,提出一种城市道路照明变压器配置优化方法。该方法首先在考虑线路压降、供电半径等条件下,建立了以变压器布置数量最少与线路平均压降最小为目标函数的优化模型;然后利用粒子群算法对该模型进行优化求解;最后,基于工程算例模型对所提方法进行仿真验证,证明该方法的有效性。该方法适用于城市道路照明工程设计规划,可为照明变压器的配置提供参考依据。

摘要：对高原地区水电站枢纽工程区内交通隧道通风设计进行了研究,指出了目前水电站枢纽工程区内交通隧道群通风设计中存在的问题,并提出了具体建议和改进措施。研究结果表明,水电站枢纽工程区交通隧道设计需风量应在按照公路隧道相关规范计算得到的需风量基础上,对稀释烟尘需风量进行修正,并考虑行车扬尘及水电站地下厂房施工对主洞通风排烟的影响;水电站枢纽工程区交通隧道通风设计中,汽车污染物排放量的计算应根据隧道纵坡坡率进行修正;水电站枢纽工程区交通隧道的风机宜选择适合高原施工条件下使用的强力射流风机,在风流组织时应按照网络通风的模型进行考虑,形成整体的网络通风方案。

摘要：传统的公路隧道照明设计通常根据交通部行业规范《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026.1-1999)中"4.11照明计算"提供的公式验算隧道各段路面的设计亮度,需要人工收集较多资料,计算过程繁琐,耗费大量时间。文章介绍了如何利用灯光照明设计软件DIALux对隧道照明设计进行计算优化。

摘要：根据对某工程咨询单位目前在建水电站项目中设计服务现状调研,论述了其现场设代服务考核现状及存在的问题;在此基础上,运用经典服务质量评价方法 SERVPERF的维度组成框架,探讨了现场设代服务质量评价方法及快速实现。分析表明设代服务质量应分三层评价;根据各建设单位对设计项目部的考核指标和考核重点分别设置了分公司层质量评价指标19个,部门层质量评价指标19个,员工层质量评价指标11个;构建了设代服务质量评价快速收集APP的程序流程框架。

摘要：以成都东部新区南中心绛溪二线(3号路)综合管廊为例,介绍管廊主要的消防措施,对自动灭火系统的气体灭火、水喷雾灭火、超细干粉灭火及高压细水雾灭火等方式进行了技术经济分析。结果表明,综合管廊长度大于2 km时,选用高压细水雾灭火系统经济效益显著,长度小于2 km时可选择超细干粉、水喷雾和气体灭火系统。超细干粉灭火系统灭火效率高,速度快,前期投资低,系统组成简单无需单独存储。结合当地经济发展情况和管廊运营管理部门要求,最终选择超细干粉作为自动灭火系统。