摘要：道路桥梁是我国国家交通干线建设过程中的关键组成部分,在实际的道路桥梁建设过程中,非常容易受到各类综合因素的影响,同时也会因为各类综合因素导致在施工过程中产生桥梁裂缝。鉴于此,笔者结合自身的实际经验重点针对道路桥梁设计以及道路桥梁施工裂缝的产生原因展开分析。希望对于相关的人员提供参考与借鉴的作用。

摘要：社会经济的快速发展使道路桥梁工程运输压力逐步增加,路基路面结构出现诸多病害问题,严重影响行车稳定性。如没有对道路桥梁沉降段路基路面进行合理设计,其结构会在长期的行车荷载作用下出现不均匀变形的问题,严重影响道路桥梁工程实际运行效果。基于此,本文首先分析道路桥梁工程路基设计要点,提出引发道路桥梁路基路面沉降的各类因素,阐述道路桥梁沉降段路基路面设计注意事项,以供参考。

摘要：采用GPU的遮挡查询功能提出了一种复杂场景的层次遮挡剔除算法,通过交替进行遮挡查询和可见节点的绘制,有效地减少了由于遮挡查询延迟造成的空闲等待时间.为了减少场景中不必要的遮挡测试,将遮挡查询问题描述为最优化决策问题,通过对每一帧遮挡查询的选择进行优化,能够使整个场景绘制的效率近似达到最优.实验结果表明,对于不同复杂度的场景,该算法可以明显地提高场景的绘制速度.

摘要：将多视点图像中的离散线段(称为线特征)用于场景的三维重建过程.首先将平均重投影几何误差作为线特征三角形法和光束平差法的目标函数,保证了重建结果的最优性;其次提出一种对含噪声的空间直线Plücker坐标进行双线性约束矫正的解析方法,并给出理论证明;最后推导出针对具有4自由度空间直线的最少参数化迭代方法,消除了优化过程中的过参数化问题,以避免由于内约束存在而导致迭代难于收敛的情况,提高了重建结果的精度.仿真数据以及真实图像的实验结果验证了该方法的有效性和精确性.

摘要：通过研究并行等值面提取与绘制的各项关键技术要点,面向三维标量场的特点,在sort-last并行绘制模式的基础上提出一个三维标量场并行等值面提取与绘制框架.该框架在任务分配时采用静态分配的模式,在等值面提取时采用Marching Tetrahedra等值面提取算法,在并行绘制与场景合成时采用预先构建绘制节点控制模型的混合场景并行绘制合成算法.实验结果表明,该框架能够有效地提高大规模时变三维标量场的等值面提取与绘制效率,满足实际应用的需要.

摘要：超媒体技术是建立多媒体信息之间的联系、支持各类应用存取多媒体信息的有效手段。本文介绍了超媒体系统ＨＤＢ的总体设计思想和体系结构，包括宏文献与分布化操作、超媒体与数据库结合、数据存取形式等，并讨论了系统实现时的一些问题。