摘要：针对特定空气弹簧的断面轮廓形状和帘线结构形式建立了空气弹簧结构计算的有限元模型,着重分析了帘线角、初始气压及下沉量对空气弹簧充气、压缩状态气囊囊体帘线受力的基本特征.结果表明:充气状态下,帘线受力基本取决于初始气压,帘线角和下沉量影响很小;压缩状态下,帘线受力在气囊与上盖板和底部活塞接触部分较为复杂,受帘线角、初始气压、下沉量影响很大;帘线包裹钢丝圈部分出现受压或张力不足的情况,可以通过帘线结构的合理设计来克服.

摘要：在研究膜式空气弹簧结构参数和受力状况关系的基础上,建立了空气悬架车辆的柔性双质量振动模型,并对模型进行了仿真计算和分析。采用径向基函数神经网络,对空气悬架系统阻尼进行了不同负载工况下的多级优化。结果表明,空气悬架系统阻尼最优值随着载荷的减少而降低,优化阻尼后的车辆,在保证悬架行程的情况下,同时提高了平顺性和轮胎接地性能。

摘要：按照智能电网对配电网规划建设以及配电自动化相关技术标准和要求,对中心城市大型配电自动化实施方案进行研究。结合实例展示配电自动化多专业统筹、技术路线选择,工程可行性控制、配电网生产运行检修及调度监控需求与支撑技术控制等具体的技术内涵和先进的设计理念。其中包括:配电自动化规划设计涉及的配电网区域特征分析、设计水平年和规模规划原则;主站系统及其信息量规划、规模控制、总体技术要求、主站体系结构、功能设计;信息交互架构及其交互边界界定与信息集成应用;配电终端及其辅助配套;配电网通信体系设计目标、配电网通信技术选择、以太无源光网络(EPON)组网方案和光缆设计等主要技术环节。给出了大型案例应用的基本成果并验证了设计思想的正确性。

摘要：口罩的密合性是有效防护传染性疾病的关键因素。为了提高口罩密合性,首先基于逆向工程技术获取个体的面部特征,完成个性化口罩支架造型设计。其次,通过有限元静力分析得到口罩支架的应力,以及与绳带连接点处的位移,据此确定了优化的约束条件。然后以最小体积为设计目标,以最大Von-Mises应力和连接处的最大位移为约束,以单元密度为设计变量,采用变密度法完成支架的轻量化设计。最后,根据拓扑优化结果再建支架模型,并通过有限元静力分析验证了优化设计的合理性。结果表明:在满足所有约束条件下,优化后的支架质量降低了约70%,在绳带拉力的作用下变形很小,且变形趋势有利于提高口罩与面部的贴合。