摘要：为解决二次衬砌混凝土脱模后存在裂纹、混凝土强度与耐久性不达标问题,减少混凝土裂缝、掉块等病害,通过引入自动化控制理念,并结合传统养护方式,研制了喷雾养护台车。该台车具有水温自动控制、湿度自动控制和养护行走自动控制的特点。通过加热系统,保证温差在15℃内,解决了由于养护水温与混凝土表面温差过大导致混凝土收缩开裂问题;通过湿度监控系统,保证混凝土表面湿度不低于90%,解决了混凝土表面吸水不充分问题;通过自动行走养护系统,保证了混凝土养护的时机与规范性。该设计可降低劳动强度,规范作业,节约水量,保证温差及养护要求,提高养护质量。

摘要：根据大多数开挖隧道的特性,针对现有衬砌台车的短板,设计了一种新型自动行走全向模板衬砌台车,能够适用于含有横向或纵向坡度隧道。首先介绍了新型模板台车的结构,并利用MIDAS辅助设计软件对模板、拱板及通梁等关键部件进行了应力分析。结果表明结构设计合理,在最不利荷载作用下,台车骨架和模板变形均符合施工要求。

摘要：为克服明挖管廊施工机械化程度低、人工劳动强度大的问题,设计了一种多舱管廊施工机械化模架,通过方案设计、选型计算、安装调试、现场应用四个阶段,将其成功应用于雄安新区棚户区改造容东片区安居工程。多舱管廊施工机械化模架设备的应用提高了管廊施工机械化程度,减少了传统木模施工过程中对拉止水螺杆的设置,混凝土表面平整度更好,为后续多舱综合管廊机械化施工提供了借鉴。

摘要：为解决单线铁路隧道断面小,空间狭窄,仰拱栈桥与仰拱模板配套应用的难度较大问题,开展了单线铁路隧道机械化配套专项研究,提出了一种单线铁路隧道仰拱栈桥与仰拱模板一体化方案。采用Auto CAD、MIDAS、Solidworks软件辅助设计与分析作为理论支撑,并经过试制、试验,成功应用于丽香铁路项目。

摘要：为实现隧道施工机械化配套“性能可靠、安全高效、技术先进、节能环保”目标,达到机械化减人、提高生产效率、保证施工进度、降低施工风险的目的,结合川藏铁路高海拔、复杂地质条件等施工条件,通过Midas软件对栈桥侧梁进行理论建模,对比分析了常见的型材桁架式和钢板箱梁式2种侧箱梁的承载能力,解决了仰拱栈桥设计制造及施工选用过程中对于栈桥主体结构的困扰;同时对仰拱及填充混凝土的浇筑、振捣、整平等功能的拓展升级提出解决方案,有效提高了仰拱衬砌质量,减少作业人员的同时降低了工人的劳动强度,为隧道钻爆法施工配套专用装备的赋能升级提供了解决思路。

摘要：为解决传统隧道钻爆法施工开挖装渣、混凝土衬砌及仰拱施工时,其他工序车辆通行受阻、混凝土衬砌边墙振捣安全性低、仰拱栈桥与仰拱模板配套应用难度大及现有空压机能耗大等问题,以丽香铁路中义隧道工程为依托,研制单线铁路隧道快速施工成套装备研制,包含一套自行式仰拱栈桥与边模板一体化设备、模架一体式大净空衬砌台车、窄体混凝土输送泵及窄体装载机设备。

摘要：为研究液罐车防波板对液体纵向晃动及车辆动力学的影响,进行液罐车的液体纵向晃动受力预测及动力学分析。首先基于计算流体力学(CFD)软件FLUENT对罐体施加纵向加速度激励,获得不同充液率下有无防波板的液体纵向晃动力和晃动力矩。利用仿真数据,训练得到有无防波板的罐内液体纵向晃动Elman神经网络预测模型,以此建立一个简化的双轴液罐车整车纵向动力学模型。通过模型直线制动工况的仿真,考察防波板不同布置方式下制动距离的响应。结果表明:Elman神经网络预测模型可以有效地预测有无防波板的罐体受力;罐体内设置防波板可以减小车辆制动距离,且防波板两头小(等间距)中间大的布置方式的制动距离较小,有利于液罐车的纵向制动稳定性。