摘要：项目采取建立生物安全体系、饲养环境控制、精准营养设计与精准饲喂、动态管理核心群等新技术,取得良好效果。项目出栏猪13.36万头,母猪年产活仔数24.38头;断奶仔猪头均耗料量53.11 kg,全群料重比3.00,肥育猪料重比2.65;全群死亡率5.18%,其中哺乳仔猪2.94%,保育猪2.60%,肥育猪1.73%;母猪年提供商品猪20.63头;新增产值、增收节支分别为6.07亿元、1.86亿元,新增纯收益4.25亿元,利润747元/头;推广种猪7.84万头,带动农民4.3万户,增收11.61亿元;直养人员人均出栏猪2 386头,人均利润58.90万元。

摘要：无砟轨道几何形位满足要求、轨道刚度连续均匀是列车高速平稳运行的根本保障条件,作为支承轨道的线下基础必须持久稳定、坚固。路基与桥、隧构筑物连接处是高速铁路线路相对薄弱的环节。如何做好路基与桥、隧构筑物之间差异沉降的控制与刚度匹配的协调是无砟轨道铁路建设的技术关键。本文从轨道刚度与线下基础刚度的关系入手,讨论了线下基础纵向刚度的匹配问题以及实现路基过渡段纵向刚度匹配的技术关键、技术路径。提出更高速无砟轨道铁路需进一步强化线下基础的刚度匹配,实现过渡段纵向刚度匹配需要做好轨道结构与线下基础的协同设计,做好线下基础的纵断面设计,优先采用减小路基与桥、隧等构筑物沉降与刚度差异的结构措施。