摘要：随着城市的不断变化更新及地铁线网的延伸发展,地铁附近的施工项目在城市发展中将不可避免地会越来越多。花岗岩土地层有遇水软化、强风化岩层中裂隙发育等特点,对基坑支护的开挖及止水均有较高的要求。研究表明,在强风化花岗岩深槽中,即使基坑位于地铁保护区外,不完全封闭的止水措施仍会对隧道产生不良影响,研究成果可为类似工程的设计和施工及地保管控提供一定的参考和借鉴。

摘要：随着城市的不断变化更新及地铁线网的延伸发展,地铁附近的施工项目在日后的城市发展中将不可避免地会越来越多。软土有含水率高、承载力低、侧压力系数大等特点,广州南沙区的软土还夹杂有大量砂层,这些特性对软土近地铁基坑位移控制及止水均有较高的要求。研究表明,在软土地层中,即使基坑位于地铁保护区外,不完全封闭的止水措施仍会对隧道产生不良影响,研究成果可为类似工程的设计、施工及地保管控提供一定的参考和借鉴。

摘要：在深圳轨道交通6号线150m大跨桥梁中,通过BIM技术实现基于骨架线驱动的三维BIM桥梁模型,并与实际桥梁施工现场进行对比,研究复杂节点位置处钢筋碰撞检查机制,并开发了基于二维码的BIM施工管理技术。0引言轨道交通工程具有投资大、周期长、施工管理复杂等特点,同时,轨道交通基础设施都要经历从规划、勘探、设计、施工、养护到拆除全过程。