摘要：利用优化的思想,针对城市管线综合交叉口竖向设计的特点,建立了一个管线综合交叉口竖向设计优化模型;根据土方工程量最小化的原则,将管线综合竖向设计方法进行了程序化设计,使得竖向设计有了在计算机上实现的可能;针对程序模型中的不足,提出了一种定性调整的方法;并运用该模型对西安大明宫地区太华北路与凤城二路交叉口进行了实例设计,得到设计方案,证实了模型的可行性和有效性.

摘要：利用灰色关联分析法,结合总图设计的特点,将灰色系统中的绝对关联分析法和定权分析法相结合,建立一个总图设计方案评价模型.针对总图方案评价指标的差异性,对指标值进行归一化算子处理,使得指标有同一的比较量纲.将定权分析法引入关联分析模型中,真实反映评价指标的重要程度,使评价模型更加科学、客观.运用该模型对一实例进行灰色评价,得出评价结论,证实模型的可行性和有效性.

摘要：我国大型民用机场规划建设综合管廊渐成趋势,本文结合重庆机场综合管廊建设实践,对大型机场综合管廊线位规划建设进行了梳理总结,提出大型机场既要重视综合管廊的规划建设,又要因地制宜,综合分析可行性,在综合管廊规划建设之前应先进行机场公用设施节点、网络系统规划。本文研究可为今后大型机场综合管廊规划建设提供参考。

摘要：论述了场地雨水排放3种方式(自然散排、借助构筑物排放及铺设排雨水管网)的特点及其设计的一般原则。通过分析排水管网系统中的雨水、污水管道的综合设计,利用管网的竖向空间合理布设、带压管道设弯头避让、雨水管道分段布设避让等经济有效的方法,解决了重力自流管道与其他带压管道的冲撞问题,为场地地下管网综合设计提供了新的思路。