摘要：为解决公路长大隧道中应急逃生及避险区域的安全诱导性和辨识度不佳,从而增加交通安全风险、影响逃生效率等问题,在隧道侧壁亮化涂装的基础上,提出一种加强紧急避险区域安全警示诱导的新型壁面标技术,并计算得到满足动态行车条件下驾驶员视觉辨识性的壁面标设计参数。在羊鹿山隧道的人行横通道和紧急停车带进行壁面标现场应用,并选择10名驾驶员进行实车试验,利用眼动仪获取驾驶员注视指标数据,基于注视熵和注视转移特性来评估壁面标的作用效果。结果表明,在应用了壁面标的隧道中行驶时:1)驾驶员的注视点分布范围更广,对各区域的注意力分配更平均,行车安全性更高;2)驾驶员对道路远处和侧壁区域的关注程度更高,诱导警示效果较好,有助于提升紧急逃生效率。

摘要：环氧树脂为交通电气化进程提供了优异的绝缘、支撑和保护功能,但传统环氧树脂难以回收,这不符合绿色交通的可持续发展目标。现有的可回收环氧树脂综合性能较差,限制了其在交通电气化进程中的应用,亟需开发高性能可回收的环氧树脂。本文提出了光敏油基树脂和环氧树脂的光-热双固化方法,利用酯交换机制,在无催化剂的高温高压环境下实现了双固化环氧树脂的回收,同时回收树脂仍保持出色的理化和电气性能。结果表明:回收前双固化环氧树脂的综合性能良好;回收树脂的粒径越小、热压压强越大,回收后树脂的理化和电气性能越好,在220℃、10 MPa的环境下热压3 h后回收树脂的综合性能较优,弯曲和拉伸强度恢复率分别为92.0%和93.7%,工频下介电常数和介质损耗与回收前相差不大,击穿强度恢复率达到98.4%。该树脂在推进交通电气化的过程中具有一定潜力和应用前景。

摘要：经济发展不断进步,社会现代化发展对生态环境的保护愈发重视,建筑行业的发展日新月异,促进了绿色建筑产业的转型和发展。绿色建筑逐渐成为建筑行业的新潮流,绿色建筑设计与以往传统建筑相比更加注重环保,尤其在节约能源、节约耗材等方面。在建筑行业中BIM技术发展和作用突出显著,配合绿色建筑设计进行施工,能够大大提高绿色建筑设计的效率与品质。文章以BIM技术为切入点,对绿色建筑施工流程优化进行研究与论述。

摘要：为解决因公路隧道侧壁涂层材料耐污性差而导致的亮化效果不佳的问题,提出一种纳米硅负离子疏水性涂料,并从原理分析、试验测试和工程应用3个方面对其耐污效果进行研究与总结。基于耐污亮化原理对其进行试验测试,结果表明当添加的纳米二氧化硅含量为5%,改性剂含量为3%时涂层的耐污效果最好,而当涂层颜色为白色,平整度极高时其亮化效果最好。在沪渝高速垭口隧道开展涂层的工程实例应用表明:1)涂层在不同时期的反射系数总体保持在0.7以上,经过运营并清洗后反射系数下降约3%,耐污亮化性能较好;2)基于涂装前后的隧道照明参数、MTPA、侧壁清洗成本的对比分析,验证了该涂层的应用能改善照明安全性及舒适性,并降低80%的侧壁清洗费用。

摘要：以公路隧道提质升级行动为背景,提出在隧道照明质量提升前提下,分析亮度均匀度、环境亮度和目标物对比度的提升对隧道行车辨识性的提高效果,得出照明质量提升对照明节能的促进作用。根据对实际工程照明提质升级改造效果测试表明,照明质量可提高隧道行车辨识性,通过节能设计和运营可降低隧道照明年运营费用达20%,对实现安全前提下的隧道照明品质与节能,推动隧道绿色低碳发展具有积极的促进作用。

摘要：为提高隧道行车视觉环境,实现内壁涂层亮化耐污对提升隧道运营安全与节能的促进作用,解决现有我国隧道品质提升缺乏内壁涂层技术选型依据的问题,开展基于隧道内壁污染机制和分布特点的涂层亮化耐污机制研究,并以接触角和反射率为主要指标,进行4种不同涂层材料的亮化耐污试验。试验结果表明:在相同平整度条件下,材料接触角越接近超疏水接触角,耐污效果越好,并可使反射率保持在较高水平,在后期运营中具备较明显的易清洗优势,且清洗后的反射率与刚实施完成后的反射率接近,说明这类材料对提升公路隧道运营品质、降低运营成本具有积极的促进作用。

摘要：针对丹拉海河大桥π型主梁的结构特点和设计、监控、施工有关技术要求,重点分析论证了主梁施工的主要设备———牵索式挂篮从结构设计到施工应用的创新思路和技术特点。介绍了此套设备对主梁施工优质、高速、安全的进行所发挥的重大作用。

摘要：为提升重庆公路隧道照明品质,促进隧道运营降本增效,在石渝和渝黔高速公路隧道现场调研的基础上,结合照明系统提升、侧壁亮化涂装和照明智能控制等技术,针对这2座隧道照明现状开展照明提质升级改造,并采用多维度评价指标对改造效果进行分析。结果表明,改造后隧道照明的安全性、舒适性和节能性都得到显著提升,改造方案可供重庆乃至全国公路隧道照明提质升级与低碳运营借鉴。

摘要：为量化隧道照明节能水平,提升隧道照明精细化管控程度,从照明灯具、智能控制、品质提升及绿色技术等方面确立隧道照明节能评价指标,创建了隧道照明节能评价算法,提出了一种基于多元参数的隧道照明阈值控制模型,实时关联洞内外亮度、车速、车流量参数,并考虑季节与天气、隧道长度与线形等参数的影响,制定了不同工况下照明控制策略,并应用数字孪生技术再现了实时隧道交通流状态与照明控制参数,结合数字化管控技术,开发具有辅助决策、照明质量评价等功能的可视化智控系统,实现隧道照明动态场景感知与智慧控制,指导公路隧道照明节能建设与运营管理,有效提升隧道照明质量与服务水平。

摘要：智慧服务区建设是高速公路提质升级的重要内容之一,云南省基于物联网和互联网技术,依托云南保施高速公路施甸服务区,构建了一套新型智慧服务区体系。该体系包括场区视频监视、信息发布及广播、车流诱导及停车提示、服务区WiFi、机房及平台,实现了服务区重点部位可视、运行情况可测、服务信息可发布、指挥调度可呼通,对促进高速公路服务区监督管理和服务质量同步提升将发挥重要作用。