摘要：介绍了铅酸蓄电池的基本工作原理,分析了国内外铅酸蓄电池组监测技术的研究现状,设计了一种铅酸蓄电池组在线监测装置,实现对蓄电池组性能参数和状态的实时监测,为电池安全运行及日常维护工作提供主要的数据依据,对保证蓄电池机械的技术效能具有重要的意义。

摘要：设计了一种适用于蓄电池叉车的48 V/500 A交流驱动控制系统。交流控制器驱动系统主要包括逆变模块、电源模块、驱动模块、系统安全检测保护模块、CAN通讯模块等,可满足蓄电池叉车行驶的安全性、可靠性和平稳性需求。通过对所设计硬件电路进行仿真和试验,合理选择MOSFET型号和栅极电阻,可有效减少栅源寄生电容对并联MOSFET通断一致性的影响。

摘要：蓄电池叉车调速控制系统以C8051 F020为核心,辅以外围电路,以直流电机为控制对象,组成电压负反馈系统。通过PID控制算法,改变PWM输出脉冲的占空比,从而达到蓄电池叉车调速的目的。实验证明PID控制算法提高了系统调速的可靠性和稳定性。

摘要：随着变频技术的进步,交流电动机驱动系统逐渐成为蓄电池叉车未来的发展趋势。48V/500A交流调速控制系统以C164CI微处理器为控制核心,采用转差频率控制和空间电压矢量脉宽调制技术(SVPWM)相结合的控制方法,通过电流、转速双闭环控制系统实现变频调速。实验证明该系统运行良好,调速精度较高,稳定性较好。

摘要：采用Shell 91和Shell 99 2种单元混合离散方法,对扩展厢式展览车的可扩展壁板进行了有限元计算分析,确定了满足展览车使用要求的壁板结构,对采用混合离散方法分析复合夹芯板承载特性的新方法进行探索,为类似结构的设计分析提供了有益参考。

摘要：以COSMOSWorks有限元分析软件为基础，通过采用设置相触面组的方法，实现了对全向侧面叉车起重系统承载特性的整体分析。同时采用电测法对全向侧面叉车起重系统的承载特性进行了实验测量。实验测量结果与有限元理论计算结果的吻合程度较好，误差基本在10％的允许范围内，从而验证了有限元分析的正确性和可靠性，确保了起重系统能够安全、高效地作业，也为后续的结构优化设计奠定了基础。