摘要：本文采用了一种新型的柔性测斜装置,对滑坡进行了监测应用。通过监测数据的分析,可以判断该滑坡为典型的降雨诱发岩质大变形滑坡,坡体当前仍处于滑动阶段。在进入雨季后,滑坡的后缘孔的变形速率由5mm/月骤增至10mm/月,而中部孔更达到了200mm/月,沿滑动方向的位移峰值达到662.8mm。监测结果也表明了滑坡的滑带深度约位于20~22m深部位,监测数据揭露滑动带深度与钻孔发现的JC1孔内的泥质夹层、JC2孔内地下水活动的破碎带及JC3孔内泥质夹层深度吻合,与前期推测的滑面深度基本吻合。此外,新型的柔性监测设备也具有精度高,采集频率高的突出优点,并且相比传统设备承受了更大的变形,在防灾减灾应急抢险方面具有广阔的应用前景。

摘要：论述了工业设计的重要性,介绍了电力测量仪器的设计原则和设计流程,并通过具体设计案例进行了说明。

摘要：近年来随着MEMS技术的兴起,柔性测斜装置应用越来越广泛。介绍了柔性测斜装置安装工艺及其变形计算原理,并据此分析了此类装置在滑坡大变形情况下的误差产生原因,同时也研究了此类误差的识别及其修正方法。研究认为,柔性测斜装置具有显著优于普通测斜仪的大量程、高精度等优势,但同时也因其量程较广,导致在进行大变形观测时,其累积的测量误差不能像传统小变形观测那样被直接忽略。通过对典型底部抽离情况下柔性测斜装置测量原理的解析,确定其误差主要来源于零点偏移及测孔与装置间拉伸不匹配两个方面,给出了此类误差识别及估算正确结果的方法。

摘要：山区高速公路路堑高边坡具有数量多、施工周期短、地质背景条件复杂等显著特点,工程施工安全事故发生率高,进行施工安全风险评估工作十分必要。文章探讨了总体风险评估工作的方法和流程,从评估范围、野外工作、评估方法、风险分级管理等几个方面详细论述了评估的要点。并以云南某高速公路边坡为例,演绎边坡施工安全总体风险评估的详细过程,采用GeoStudio软件模拟分析边坡稳定性,验证了评估结果的可靠性,在此基础上提出了相对应的风险控制措施。文章对于其他类似工程项目具有一定的指导意义。

摘要：将泡沫轻质土材料运用在高填方路段,作为减小路基土荷载、减小不均匀沉降和消除桥头跳车等问题的新型技术手段,具有非常明显的优势。但是在山区复杂地质条件下,泡沫轻质土路基的稳定性验算方法仍不够成熟。以云南某高速公路典型工程为例,针对复杂地质条件下的泡沫轻质土路基修建技术方案,在路基修建前后路基边坡的应力应变特征差异、路基边坡的整体稳定性以及泡沫轻质土路基稳定性3个方面进行研究,论证了方案的技术可行性。该文的研究方法对类似工程地质条件下泡沫轻质土路基技术方案研究和论证具有参考意义。

摘要：自制了一种用于稀土储氢合金PCT(pressure-composition-temperature)测试的反应控制系统,详细描述了该系统的结构以及硬件、软件的设计原理与方法。系统采用ADμC812作为控制核心,一台通用PC通过串行通信提供系统的人机交互界面。

摘要：楚雄彝族自治州位于云贵高原西部、滇中高原的主体部位,地处红河与金沙江水系一级分水岭地带的生态敏感脆弱区,植被对于地区生态系统和生态环境保护具有重要意义。本文基于MODSI NDVI数据,结合最大值合成、趋势线分析和变异系数分析2001—2017年楚雄州NDVI的时空演化特征。研究结果表明:(1)时间特征上,近17年来楚雄州NDVI介于0.78~0.80波动,呈现上升趋势,增速为0.019/10 a,局部年份受干旱气候影响大。季节均值由高到低依次为秋季>夏季>冬季>春季,遵循州内降雨量时间分布特征,年内月份间变化曲线呈单峰型,3月NDVI处于最低值,8月达到峰值;(2)水平空间上,州内NDVI值总体稳定,中等波动变化区占56.61%,低值区主要分布楚雄市辖区、北部元谋县及永仁县东南部。同时州内53.59%区域植被覆盖呈现轻度改善趋势,14.01%呈轻度退化趋势,24.52%变化不显著;(3)垂直空间上,NDVI在高程上呈先减少后增加再减少趋势,NDVI在海拔1 070~1 210 m落到最小值,于海拔2 700 m处达到最大值,海拔2 550~3 200 m地区为区内植被覆盖最好部位。总之,滇中高原楚雄州植被NDVI时空变化特征明显,其结果能够为区域植被变化和生态环境保护提供借鉴。

摘要：自然斜坡在形成演化过程中,受区域构造、河谷下切、地壳隆升以及外部营力(如风化卸荷)作用,加之岩体物理力学特性等多种地质环境因素影响,可在岸坡浅表层(由表及里)形成应力释放区、应力调整区和原始地应力稳定区;但在岸坡(建基)岩体人工开挖过程中,由于爆破扰动及岩体瞬间卸荷等影响,以上应力分区将重新波动调整。声波VP作为评价岩体质量优劣的一个重要指标,因具备简便、快速、准确、可靠等特点得到了广泛应用与发展。现就此以前期勘探平硐声波测试及开挖坝面岩体质量单孔声波检测结果为基础,讨论建基岩体开挖前后波速曲线的形态特征以及应力分区分布范围,并分析导致曲线形态的地质原因,以期为坝基开挖及后续声波监测工作等提供一定的科学依据。

摘要：指出了楚雄州地处云贵高原西部、滇中高原的主体部位,位于金沙江与红河水系分水岭地带的生态脆弱区,植被对于地区生态系统和生态环境保护具有重要意义。利用2001～2017年期间MODIS-NDVI数据,分析了楚雄州植被覆盖的时序特征、空间分布以及自相关特征。结果表明:楚雄州植被覆盖较好,17年来植被覆盖呈显著上升趋势,增速为0.0190/10年,局部受特殊气候年份影响较大,低于云贵高原区域植被NDVI增长速度;在空间分布上,NDVI大于0.50区域占75.98%,位于海拔2550～3200 m为植被覆盖均最好地区。区内全局Moran’s I为0.918,呈显著的正全局空间自相关,在年际时序曲线上表现出一定波动性。楚雄州LISA图反映出西北部百草岭及东北部等高海拔地区为高—高自相关,又以在哀牢山、雕山、大中山保护区和转湾河林场等地保存较完整的原始林相为特征;但在金沙江、礼社江流域河谷地带和低山陵地带,如北部元谋县呈现出低—低自相关,干热气候导致森林植被破坏历时长,恢复困难,叠加城镇建设等人类活动,植被覆盖相对较差。研究有助于了解滇中高原楚雄州植被覆盖的空间分布格局和空间关联特征,可为区内植被覆盖以及生态保护提供借鉴。

摘要：横断山地区的复杂地质构造条件是制约滇西大环线、沿边高速和滇中城市群高速路网等重点工程规划与建设的最突出问题。以拟穿越横断山南段高黎贡山的超长深埋公路隧道(腾越隧道)为例,基于隧道工程区详细的岩石地层、构造地质与工程地质勘查资料,对该区的隧道围岩、地质构造以及相关的水热活动特征等进行了详细剖析,总结了面临的主要工程问题。结果表明:高黎贡山南段是较为典型的以韧性剪切带及所夹持的花岗岩体和变质岩块为主构成的动力变质变形带;隧道工程区主要包含9类岩石工程单元,主体以形成于上地壳下部至中地壳的中深层次变质岩类和花岗岩类为主;对工程建设可能产生显著影响的主要断裂带有10条,分属怒江断裂系、高黎贡山断裂系(或泸水—瑞丽断裂系)和龙川江断裂系三大构造体系,并控制了区域上主要水热活动带,其中第四纪仍可能存在活动性的断裂带有5条,高黎贡山西侧边界断裂带是影响隧道工程的主要活动断裂。综合分析结果表明,研究区隧道围岩的工程地质属性多属于较破碎的坚硬—较坚硬岩,高地应力和高地温将是影响隧道工程稳定性的主要因素,其次是变质岩和花岗岩的岩体特性与构造节理发育程度,以及相关的断裂涌水和花岗岩区段的密集节理带透水问题。