摘要：针对变速箱壳体因体积大、结构复杂而易产生气孔等缺陷,对变速箱壳体充型过程进行仿真模拟分析,并与实际压铸件进行比较,观察缺陷易产生的部位并分析原因,并验证设计方案的合理性。为调整工艺参数、确定工艺方案、铸造出合格的铸件提供参考。

摘要：针对某三缸曲轴平衡块充填难的问题，从制坯和预锻模具着手对其模具结构进行优化改进，分别提出渐进分模面的概念和对预锻模具筋板结构重新设计的想法，并通过有限元模拟来查看优化前后飞边的铺展情况、终锻件的充填情况。模拟结果表明：通过对分模面和筋板结构进行改进后，终锻件的填充效果得到明显改善，并确定了预锻模具空间分模面距水平分模的距离为19～33mm、筋板斜度为13°时，锻件的填充效果最好，很好地验证了模具优化的可行性。

摘要：从取向应力产生机理、熔体充模流动过程、流动与取向的关系着手,分析取向对注塑制品物理机械性能的影响。同时,指出各工艺参数对取向的影响程度。改善工艺条件或优化模具设计减小取向应力,使制品截面上的取向应力均匀化,对提高注塑制品质量有着重要意义。

摘要：为了解决转向节箱体在铸造成形过程中废品率高,主要是强度低的问题,把铸造工艺改为模锻工艺。通过对转向节箱体成形工艺的有限元模拟,研究了成形过程锻件的应力、应变、温度及模具载荷分布情况,最终锻造出了良好的锻件,满足了设计要求。

摘要：针对变速箱壳体在充型时圆筒结构处易产生卷气、缩孔及冷隔等缺陷,提出了改变变速箱壳体工艺结构的思路,并设计了两种优化方案。通过改进内浇道的设计、减小型腔某些部位的壁厚、增设溢流槽等措施,同时采用有限元模拟得到了最优的压铸工艺方案,且经过实际的生产试制得到了缺陷少、质量合格的铸件。

摘要：以知识获取为核心的寻求服务和提供服务的异地协同设计形成了一种虚拟企业设计模式,文中分析了异地协同设计的开放式设计体系,并研究异地协同复杂产品设计的决策问题分析流程及其策略;针对网络式异地协同设计系统,以多自由度机械手系统的协同设计为研究对象,讨论了复杂产品异地协同设计的过程管理、任务流程管理及实现方法。

摘要：针对变速传动工况对齿轮设计的要求,提出了针对不同约束性要求的齿轮设计知识约束驱动检索方法,并采用BP神经网络实现了对该方法的具体执行过程,分6种不同情况完成了对齿轮约束性设计的求解分析。研究过程以变速传动装置的运动传递功能实现为对象,讨论了BP网络的构造和训练样本的建设。研究结果表明,基于BP神经网络的齿轮约束性设计能够较为快速和准确地获得特定约束条件下的齿轮设计方案或者选型,提出神经网络BP算法能够实现约束与知识之间复杂、非线性映射关系。

摘要：为了改善滚动轴承-高速电主轴系统特性分析中对轴承只取其刚度和阻尼元素参与计算的情况,引入滚动轴承预紧力参数,建立用于轴承转子系统特性分析的滚动轴承预紧力约束方程,从理论上计算预紧力对系统刚度、临界转速和轴承性能的影响。以角接触球轴承-高速(60 000 r/min)电主轴系统为对象,设计一种预紧力测量方法,通过实验研究轴承预紧力对轴承转子系统的影响,结果表明测量结果与理论计算基本一致。

摘要：减少功耗芯片散热器的辐射是PCB板电磁兼容设计必须解决的问题之一。文中建立了铝制带鳍散热器物理模型,应用有限元法分析了芯片与散热器间能量耦合机理,鳍叶走向、激励源施加方向的改变对散热器辐射方向的影响,研究了屏蔽板最佳尺寸、放置位置对辐射的抑制效果。计算结果表明:制约散热器主辐射方向的是激励源施加方向,与鳍叶走向无关。正确放置的屏蔽板越长,放置位置离散热器越近,对辐射抑制越有利;屏蔽板理想高度是与散热器等高:散热器辐射强度与屏蔽板厚度无线性关系,取值与鳍叶等厚是合理选择。

摘要：针对高职教学特征,设计SPOC混合式教学模式。开展4轮“PCB版图设计与应用”SPOC教学实践研究,分析教学效果,对SPOC混合式教学实施过程中存在的问题进行剖析,为今后进一步改进SPOC教学效果进行有益探索。