摘要：和直线桥梁相比,弯桥在地震作用下的受力情况更加复杂。以三跨小半径预应力弯桥为工程背景,考虑土和结构相互作用,建立桥梁有限元模型,通过非线性动力时程分析,研究其在地震作用下的易损性。易损性分析中,采用位移延性比作为桥墩损伤指标,建立桥梁在不同损伤程度下的失效概率曲线。分析结果表明:随着地震动峰值加速度的增大,当地震强度大于某一初始值时,桥梁不同损伤程度的超越概率也随之增大。相同地震强度下,考虑桩土作用下,桥梁的损伤概率大于不考虑桩土相互作用下的损伤概率,因此对弯桥结构要考虑桩土相互作用的影响。研究成果可为弯桥抗震设计提供理论以及方法基础。

摘要：连续梁0号块通常采用在墩旁临时托架上立模现浇的施工方法,因此,托架的合理设计及精细化验算是保障0号块施工安全的重要前提。然而,传统方法常根据工程经验选择最不利构件进行简化计算,由于忽略了各支撑点受托架悬臂影响产生的刚度变化等因素,导致无法精确模拟托架结构。依托实际工程,采用有限元方法建立了托架及其上搭建的临时施工结构一体化模型,基于一体化模型校核并改进常用简化方法,最后验算了托架结构的安全性。结果表明,传统的简化方法低估了上部支撑结构的挠度,且在计算下部托架时存在精度不足或安全性低的问题。基于一体化模型提出了更加精确、高效的简化方法,研究成果可为同类工程托架精细化设计与验算提供技术参考。

摘要：【目的】结合前期有关煤矸石原材性能的研究,验证鹤壁掘进煤矸石在路面工程水稳基层中应用的可行性。【方法】拟定8组水泥稳定碎石煤矸石混合料配合方案,水泥剂量为5.8%,并对混合料开展击实试验、抗压强度及抗压回弹模量试验。击实试验过程中应注意煤矸石被碎化。【结果】研究表明:方案6#、7#、8#无侧限抗压强度试验结果均能满足技术细则中强度不小于5.0 MPa的规定;方案8#更接近水泥稳定碎石-煤矸石的最优级配。【结论】推荐方案8#作为水泥稳定碎石-煤矸石配合比应用到水稳基层当中。

摘要：为缓解石油沥青短缺局势,探索微藻油在改性沥青领域适用性,通过四组分分析法、三大指标试验和高温剪切流变、低温弯曲蠕变劲度试验,研究微藻油成分组成、改性沥青常规性能和高低温流变性能;通过马歇尔试验、高温车辙和低温弯曲试验研究微藻油改性沥青混合料性能。结果表明:微藻油类似凝胶型沥青结构,硬质成分含量较多;随着微藻油掺量增加,改性沥青软化点逐渐升高,延度和针入度逐渐减小。当微藻油掺量为30%时,改性沥青软化点达60℃以上,老化前后高温性能分级均为PG 70,对应混合料动稳定度达到5 000次/mm以上,低温弯曲应变高于2 500με,综合性能较好。为确保良好的高低温性能,微藻油改性沥青中微藻油掺量宜为20%~30%。

摘要：为研究棕榈纤维掺加后对粉质黏土力学性能的影响,共设计5种纤维掺量和4种纤维长度,通过三轴固结不排水试验和扫描电子显微镜观察,研究加筋土力学性能变化规律和加筋机理。研究结果表明,加筋土与素土均呈现出中间大、两端小的鼓胀破坏状态,但由于纤维的掺加,使加筋土鼓胀并不明显,表明掺加纤维可有效改善土体抗变形能力;掺加棕榈纤维后,土体应力-应变曲线为较弱的应力强化型曲线;随着棕榈纤维掺量和长度的增加,加筋土偏应力峰值和黏聚力变化规律相似,基本呈现出先增大后减小的趋势,且均大于素土;棕榈纤维掺量和长度对加筋土内摩擦角的影响较小。

摘要：以某快速通道改建工程为例,介绍了在采空区地质条件下管涵施工时采用多孔超大直径钢制波纹管涵,优化了原初步设计跨越采空区的框架桥,结合工程实际介绍了多孔超大直径钢波纹管涵施工中的原材料检验、基础的施工、管节拼装、斜交及斜口切割处理和台背回填等。

摘要：道路施工具有施工点多、线路长和环保质量要求高等特点。由于户外不可控环境因素较多,因此施工过程中极易产生扬尘。本文根据道路施工扬尘产生特点,结合GPRS无线通信技术以及单片机控制技术,设计出一套由扬尘采集设备、信息传输设备以及监测中心组成的道路施工扬尘监测系统。该系统采用激光扬尘传感器自动采集扬尘数据,利用无线传输网络实现数据传输,利用单片机对各点PM2.5和PM10数据进行监测和分析,不仅解决了道路施工过程中扬尘多点有线监测时数据统计烦琐的问题,而且实现了扬尘数据的存储功能,便于用户随时调出。

摘要：该文结合工程实例,介绍了超长0号块支架结构的设计和施工,阐述了钢管支架设计、施工流程和施工要点,归纳了此种支架的优势,取得了良好的经济效益和社会效益。

摘要：为明确水泥稳定碎石基层混合料振动拌和效果,通过力学性能试验与耐久性试验,对比分析振动拌和与普通拌和两种拌和方式的混合料性能。结果表明:与普通拌和方式的水泥稳定碎石混合料相比,在7、28、60 d龄期时,振动拌和的水泥稳定碎石混合料力学性能均提高,平均增长幅度10%;振动拌和混合料平均干缩系数减小5%,平均温缩系数减小2.3%,冻融循环后强度比提高5%;在应力比为0.5、0.6和0.7时,振动拌和成型混合料疲劳寿命分别约为普通拌和的1.2倍、1.4倍和1.5倍。